Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potencia
200CV
Par
275Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
155g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1580kg
Precio
35,480€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
468 L
60 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS5 THP 200 Sport · 200 CV (2012-2014)
Descripción general
El Citroën DS5 THP 200 Sport no es solo un coche, es una declaración de intenciones rodante. Lanzado en 2012, representó la culminación de la audacia de Citroën, un vehículo que se atrevió a desafiar las convenciones fusionando la silueta de una berlina, un familiar y un coupé en una obra de arte vanguardista. Con su potente motor de 200 caballos, prometía no solo girar cabezas, sino también ofrecer emociones fuertes al volante.
Experiencia de conducción
Ponerse a los mandos del DS5 THP 200 es una experiencia gratificante. El motor turbo de 1.6 litros empuja con contundencia y elasticidad desde bajas vueltas, acompañado por el tacto preciso de su cambio manual de seis velocidades. Alcanza los 235 km/h con una facilidad pasmosa, sintiéndose más un gran turismo veloz que un deportivo puro. Su chasis ofrece un gran aplomo en carretera, aunque la suspensión, firme y calzada sobre llantas de 18 pulgadas, prioriza la agilidad sobre el confort absoluto, transmitiendo cada matiz del asfalto para una conexión más directa con la conducción.
Diseño y estética
Visualmente, el DS5 es una escultura. Rompió todos los moldes con detalles como el 'sable' cromado que fluye desde los faros hasta el pilar A, una firma inconfundible. Su interior es aún más espectacular, un auténtico cockpit de avión con una consola central y de techo repletas de interruptores tipo aviación, un techo panorámico dividido y materiales de alta calidad que envuelven a los ocupantes en una atmósfera de lujo y futurismo. Es un diseño que, una década después, sigue pareciendo llegado del futuro.
Tecnología y características
Más allá de su estética, el DS5 incorporaba tecnología avanzada para su época. El motor de inyección directa y turbo era una pieza de ingeniería moderna. En el habitáculo, la experiencia se elevaba con elementos como el Head-Up Display a color, que proyectaba información clave en el parabrisas, y un sistema de infoentretenimiento completo. La disposición de los controles, inspirada en la aeronáutica, no era solo un capricho de diseño, sino una forma de crear una interfaz hombre-máquina única y envolvente.
Competencia
El DS5 jugó en una liga propia, desafiando a las berlinas premium alemanas como el Audi A4 o el BMW Serie 3, no con sus mismas armas, sino con una propuesta radicalmente diferente. Su verdadero rival era la monotonía. Se enfrentaba a cualquiera que buscara una alternativa con alma al pragmatismo germánico, atrayendo a conductores que valoraban la exclusividad y el diseño por encima de la tradición o el último segundo en un circuito.
Conclusión
El Citroën DS5 THP 200 Sport es un coche para el corazón, una de esas joyas automovilísticas que se compran con emoción. Es una celebración de la individualidad, un clásico moderno que demostró que se podía ser premium sin seguir el camino trillado. Aunque su audacia implicaba ciertos compromisos, su carácter y belleza inolvidables lo convierten en una pieza codiciada para quien busca conducir algo verdaderamente especial.