Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1615kg
Precio
36,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
468 L
60 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012)
Descripción general
El Citroën DS5 irrumpió en 2012 como una declaración de intenciones, una audaz escultura rodante que desafiaba cualquier clasificación. No era una berlina, ni un familiar, ni un SUV; era simplemente un DS. Este coche representó el culmen del lujo y la vanguardia de Citroën, una apuesta por la emoción y el diseño en un mercado a menudo predecible, ofreciendo una experiencia premium con un alma inconfundiblemente francesa.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor HDi de 163 CV empuja con una fuerza contundente y refinada, gestionada con suavidad por la caja automática de convertidor de par. No es un deportivo puro, pero su aceleración es solvente y transmite una sensación de poderío tranquilo. El chasis se siente aplomado y seguro, con una suspensión que prioriza la estabilidad sobre el confort flotante de otros Citroën, conectándote más con la carretera. Viajar en él es sumergirse en una burbuja de silencio y calidad, sintiendo que conduces algo especial y diferente a todo lo demás.
Diseño y estética
El diseño del DS5 es su alma y su mayor argumento. Por fuera, es una obra de arte provocadora, con líneas musculosas y detalles únicos como el 'sable' cromado que fluye desde los faros hasta el pilar A. Pero es en el interior donde la magia explota: un habitáculo inspirado en la aeronáutica que te envuelve. La consola central elevada y los interruptores en el techo crean una atmósfera de cabina de avión, mientras que la calidad de los materiales y el ajuste de las piezas te susurran que estás en un coche de una categoría superior.
Tecnología y características
Para su época, el DS5 Sport venía cargado de tecnología pensada para el confort y la experiencia. El motor diésel Euro 5 con inyección por conducto común era eficiente y potente, y la dirección electrohidráulica ofrecía un tacto preciso. El interior, con su disposición de mandos tipo 'cockpit', se sentía futurista, a menudo complementado con elementos como el Head-Up Display o un sistema de navegación avanzado que te hacían sentir a los mandos de una nave espacial.
Competencia
El Citroën DS5 jugaba en su propia liga. No buscaba enfrentarse directamente a los sobrios alemanes como el Audi A4 o el BMW Serie 3, sino seducir a aquellos que buscaban escapar de lo convencional. Sus verdaderos rivales eran otros coches con carácter y diseño, como el Alfa Romeo 159, el Volvo S60 o incluso versiones altas del Peugeot 508. Era la elección para quien valoraba la originalidad y el 'savoir-faire' por encima del prestigio de una marca tradicional.
Conclusión
El Citroën DS5 HDi 160 Sport es más que un coche; es una experiencia emocional y estética. Es una valiente apuesta por la diferenciación que hoy se siente más relevante que nunca. Conducirlo es un placer para los sentidos, una celebración del diseño y la ingeniería audaz. No es el coche más práctico, pero sí uno de los que más alma tienen, un futuro clásico que recompensa a su dueño con una sensación de exclusividad y orgullo cada vez que se pone al volante.