Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
158g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1690kg
Precio
36,610€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
468 L
60 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS5 HDi 160 Sport Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descripción general
El Citroën DS5 no es un coche, es una declaración de intenciones. En 2012, Citroën se atrevió a desafiar el status quo del segmento premium con una propuesta audaz y vanguardista. Este coche no buscaba imitar a nadie; nació para ser admirado, para romper moldes con una personalidad arrolladora que fusiona el lujo, el diseño y la tecnología de una forma única y profundamente francesa.
Experiencia de conducción
Al volante, el DS5 HDi 160 se siente como un gran turismo aplomado y seguro. El motor diésel de 163 CV y 340 Nm de par empuja con contundencia y suavidad, perfectamente gestionado por el cambio automático de convertidor de par. Es un devorador de kilómetros nato, un refugio de silencio en autopista. Sin embargo, su suspensión es firme, transmitiendo las irregularidades del asfalto con más claridad de la esperada en un Citroën, una concesión necesaria para lograr un comportamiento dinámico ágil a pesar de su peso.
Diseño y estética
El diseño es su alma. Por fuera, es una escultura rodante, una mezcla hipnótica de berlina, familiar y coupé, con detalles inolvidables como los 'sables' cromados que recorren el capó hasta el pilar A. Pero es al abrir la puerta cuando la magia explota. El interior te envuelve en un ambiente de cabina de avión, con una consola central imponente, un techo panorámico dividido y mandos inspirados en la aeronáutica. La calidad de los materiales te hace sentir en un vehículo de un segmento muy superior.
Tecnología y características
Adelantado a su tiempo, el DS5 integraba elementos que te hacían sentir en el futuro. La instrumentación se complementaba con un Head-Up Display a color que proyectaba la información esencial en el parabrisas, permitiendo no apartar la vista de la carretera. El puesto de conducción, con su techo de estilo aeronáutico lleno de botones, y el sistema de infoentretenimiento con navegación, creaban una experiencia inmersiva y tecnológica. La dirección electrohidráulica y el cambio automático completaban un conjunto pensado para el confort y la distinción.
Competencia
Encontrar un rival directo para el DS5 es una tarea casi imposible, y esa era precisamente su mayor virtud. No competía frontalmente con las berlinas alemanas como el Audi A4 o el BMW Serie 3, sino que ofrecía una alternativa para quien buscaba algo diferente. Por concepto, se acercaba a modelos como el Volkswagen Passat CC o el Lancia Thema, vehículos con un fuerte componente de diseño. Sin embargo, por su audacia, el DS5 jugó en una liga propia, atrayendo a clientes que valoraban la exclusividad por encima de las convenciones.
Conclusión
El Citroën DS5 es una obra de arte sobre ruedas, un coche para el corazón más que para la razón. Es la prueba de que se puede crear un vehículo premium sin seguir las reglas establecidas. Su conducción es placentera y su diseño, tanto exterior como interior, sigue siendo espectacular y atemporal. Es una compra emocional, un futuro clásico que representa una de las épocas más creativas de Citroën. Quien elige un DS5 no solo compra un coche, adquiere una pieza de diseño inolvidable.