Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
154g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1690kg
Precio
29,940€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
468 L
60 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS5 HDi 160 Design Aut. · 163 CV (2012-2014)
Descripción general
El Citroën DS5 irrumpió en 2012 como una declaración de intenciones, una audaz fusión de berlina, familiar y coupé que desafiaba cualquier clasificación. No era solo un coche, era una escultura rodante diseñada para cautivar, para ofrecer una experiencia premium con el inconfundible sello vanguardista de la marca francesa. Un vehículo para quienes no temen ser diferentes.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor diésel HDi de 163 CV y 340 Nm de par ofrece una respuesta contundente y progresiva, gestionada con suavidad por su cambio automático de convertidor de par. No busca ser un deportivo puro, sino un gran turismo confortable para devorar kilómetros con aplomo y seguridad, alcanzando los 212 km/h. Su suspensión, firme, prioriza la estabilidad en carretera, transmitiendo una sensación de control total, aunque puede resultar algo seca en firmes irregulares. Es un coche que invita a viajar lejos, envuelto en una atmósfera de serenidad y potencia.
Diseño y estética
El diseño es su alma y su mayor argumento. Cada línea del DS5 grita originalidad, desde el icónico 'sable' cromado que fluye desde los faros hasta el pilar A, hasta su musculosa zaga. Por dentro, la experiencia es igualmente espectacular, con un puesto de conducción inspirado en la aeronáutica, una consola central envolvente y un techo panorámico dividido que inunda de luz un habitáculo repleto de materiales de calidad. Sentarse en él es como entrar en un concept car hecho realidad.
Tecnología y características
Para su época, el DS5 ofrecía un equipamiento tecnológico a la altura de sus aspiraciones. La dirección electrohidráulica proporcionaba un buen tacto y la caja de cambios automática de seis velocidades aseguraba un confort de marcha elevado. El motor, con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, representaba una solución eficiente y probada. El ambiente interior se completaba con un sistema de infoentretenimiento y mandos tipo 'toggle switch' en el techo que reforzaban esa sensación única de estar a los mandos de una nave espacial.
Competencia
Encontrar un rival directo para el DS5 es una tarea compleja debido a su singularidad. No competía frontalmente con las berlinas alemanas tradicionales, sino que creaba su propio nicho. Se situaba a medio camino entre compactos premium como el Audi A3 Sportback o el BMW Serie 1 y modelos del segmento superior como el Volkswagen Passat. Su verdadera competencia eran aquellos vehículos que, como él, apostaban por el diseño y la diferenciación por encima de todo.
Conclusión
El Citroën DS5 es más que un medio de transporte; es una experiencia emocional y estética. Una apuesta valiente por el diseño y el confort que, aún hoy, sigue girando cabezas a su paso. Es la elección perfecta para el conductor que valora la exclusividad y el placer de viajar en un entorno único, un coche con un carácter y una personalidad que han dejado una huella imborrable en la historia del automóvil.