Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potencia
200CV
Par
150Nm
Consumo
4.1l/100
Emisiones
107g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1735kg
Precio
43,010€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
325 L
60 L
8 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS5 Hybrid4 Sport · 200 CV (2012-2013)
Descripción general
El Citroën DS5 Hybrid4 Sport de 2012 no era simplemente un coche, era una declaración de intenciones. Una audaz apuesta por la diferenciación que fusionaba un diseño vanguardista, tecnología híbrida pionera y una atmósfera premium para crear una experiencia de conducción única y emocional. Representó el renacer del espíritu más innovador de Citroën.
Experiencia de conducción
Al volante, las sensaciones son de una dualidad fascinante. El silencio absoluto al deslizarse en modo eléctrico por la ciudad contrasta con el empuje contundente de sus dos motores en carretera, ofreciendo una tracción total que aporta seguridad y aplomo. La suspensión es firme, conectándote con el asfalto de una manera que prioriza el dinamismo sobre el confort tradicional de la marca, mientras que el cambio automático pilotado, aunque efectivo, a veces rompe la fluidez con transiciones algo lentas. Es un coche que se siente sólido, pesado y muy bien plantado.
Diseño y estética
El diseño del DS5 es una obra de arte provocadora. Sus líneas, a medio camino entre una berlina, un familiar y un coupé, rompen todos los moldes. El 'sable' cromado que recorre desde el faro hasta el pilar A es una firma visual inolvidable. Pero es en el interior donde la magia explota: un puesto de conducción inspirado en la aviación, con una consola central envolvente y un techo acristalado dividido en tres partes que te hace sentir en la cabina de un jet. La calidad de los materiales y los asientos de cuero 'bracelet' son un deleite para los sentidos.
Tecnología y características
En su momento, fue un escaparate tecnológico. Fue uno de los primeros híbridos diésel del mundo, una solución ingeniosa que buscaba aunar prestaciones y consumos bajos. El selector de modos de conducción (Auto, Sport, ZEV y 4WD) permitía adaptar el carácter del coche a cada situación. Elementos como el Head-Up Display, el sistema de infoentretenimiento y la profusión de botones en la consola del techo reforzaban esa sensación de estar a los mandos de una nave futurista.
Competencia
El DS5 Hybrid4 jugaba en su propia liga. Por su posicionamiento premium y precio, se enfrentaba a berlinas alemanas consolidadas como el Audi A4 o el BMW Serie 3, pero ofrecía un concepto radicalmente distinto, basado en el estilo y la emoción en lugar de la pura deportividad. También se medía con otros híbridos, pero aportando un nivel de lujo y potencia que lo distanciaba de propuestas más generalistas.
Conclusión
El Citroën DS5 Hybrid4 es un coche que se compra con el corazón. Es una oda a la individualidad, un vehículo para quien valora el diseño y la originalidad por encima de todo. Aunque su practicidad se ve mermada por un maletero reducido por las baterías y su confort no es el de una alfombra voladora, la conexión emocional que establece a través de su espectacular estética y su ambiente interior es algo que muy pocos coches consiguen. Una pieza de coleccionista en potencia.