Especificaciones y análisis del Citroën DS5
Potencia
200CV
Par
150Nm
Consumo
3.4l/100
Emisiones
88g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1810kg
Precio
37,340€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
325 L
60 L
8 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën DS5 Hybrid4 Design · 200 CV (2013-2014)
Descripción general
El Citroën DS5 Hybrid4 no fue simplemente un coche; fue una declaración de intenciones, una audaz escultura rodante que fusionaba el diseño vanguardista francés con una innovadora tecnología híbrida diésel. En un mercado dominado por la sobriedad, el DS5 se atrevió a ser diferente, a emocionar y a proponer un futuro donde la eficiencia y el estilo no solo convivían, sino que danzaban en perfecta armonía.
Experiencia de conducción
Conducir el DS5 Hybrid4 es una experiencia sensorial única. El silencio se apodera de los primeros metros en modo eléctrico, una calma que precede a la entrada en acción del motor diésel, cuya potencia combinada te empuja con una fuerza suave pero decidida. La tracción total inteligente aporta una sensación de seguridad y aplomo inquebrantable en cualquier curva, mientras que la suspensión filtra el asfalto con una firmeza confortable, invitando a devorar kilómetros. No es un deportivo puro, es un gran turismo que te aísla del mundo y te sumerge en una atmósfera de lujo y serenidad tecnológica.
Diseño y estética
Su diseño es una obra de arte que desafía el paso del tiempo. Las líneas fluidas y musculosas, el icónico sable cromado que nace en los faros y se extiende hasta el pilar A, y una zaga poderosa y única, lo convierten en un coche que sigue girando cabezas. El interior es aún más espectacular, un auténtico cockpit de avión con una consola central envolvente, mandos inspirados en la aeronáutica y un techo panorámico dividido que inunda de luz un habitáculo rematado con materiales de alta calidad. Sentarse en él es sentirse especial.
Tecnología y características
El corazón del DS5 es su sistema Hybrid4, una proeza de ingeniería para su época que combinaba un eficiente motor diésel para el eje delantero con un motor eléctrico para el trasero, creando una tracción total sin conexión mecánica. Esto permitía no solo consumos ridículos de 3.4 litros, sino también la posibilidad de circular en modo puramente eléctrico o disponer de tracción 4x4 cuando era necesario. Elementos como el Head-Up Display y un completo sistema de infoentretenimiento reforzaban esa sensación de estar a los mandos de una nave del futuro.
Competencia
El DS5 Hybrid4 jugaba en su propia liga. Por precio y aspiraciones premium, se enfrentaba a berlinas como el Audi A4 o el BMW Serie 3, pero su concepto era radicalmente distinto. No buscaba la máxima deportividad, sino ofrecer una alternativa basada en el confort, la eficiencia y, sobre todo, un diseño arrollador. Quizás sus verdaderos rivales eran otros vehículos con fuerte personalidad como el Volvo V60, aunque el francés siempre ofreció un punto de encanto que lo hacía incomparable.
Conclusión
El Citroën DS5 Hybrid4 es un coche para ser recordado y admirado. Fue una apuesta valiente y apasionada por un lujo diferente, más centrado en la experiencia estética y sensorial que en la pura prestación. Aunque su complejidad mecánica y un maletero algo reducido por las baterías eran sus pequeños peajes, lo compensaba con un carisma arrollador y la satisfacción de conducir algo verdaderamente único. Es un clásico moderno desde el día que salió del concesionario.