Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
150g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1614kg
Precio
23,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 puertas
576 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP SX · 109 CV (2006-2008)
Descripción general
El Citroën Grand C4 Picasso de 2007 no era solo un monovolumen, era una declaración de intenciones. En una época donde la funcionalidad a menudo sacrificaba el estilo, Citroën nos regaló una nave espacial para la familia, un vehículo que prometía convertir cada viaje en una experiencia luminosa y confortable, redefiniendo las expectativas de lo que un coche familiar podía ser.
Experiencia de conducción
Al volante, la sensación predominante es la de flotar en una burbuja de tranquilidad. El motor HDi de 109 CV mueve el conjunto con una suavidad encomiable, sin pretensiones deportivas pero con una eficiencia admirable para largos trayectos. La suspensión prioriza el confort por encima de todo, absorbiendo las irregularidades del asfalto con una delicadeza que invita a la calma. El cambio manual pilotado CMP, aunque innovador, requiere un período de adaptación para mitigar sus transiciones a veces perezosas, pero una vez te acostumbras, contribuye a una conducción relajada y sin estrés.
Diseño y estética
Su diseño fue una auténtica revolución. El parabrisas panorámico 'Visiospace' se extendía hasta el techo, inundando el habitáculo de una luz y una sensación de espacio sin precedentes. Era como viajar en un mirador rodante. El interior, con su instrumentación digital central y el volante de buje fijo, parecía sacado de una película de ciencia ficción. Cada línea y cada detalle estaban pensados para sorprender y para crear un ambiente único, un salón rodante que se distinguía radicalmente de la competencia.
Tecnología y características
Para su tiempo, el Grand C4 Picasso estaba a la vanguardia. Más allá de su peculiar cambio pilotado, incorporaba elementos como el freno de estacionamiento eléctrico automático, climatizador de cuatro zonas o la suspensión trasera neumática en algunas versiones, que mantenía la altura constante sin importar la carga. La instrumentación digital centralizada era un golpe de efecto que modernizaba por completo la experiencia de conducción, concentrando toda la información de forma clara y futurista.
Competencia
Luchaba en un segmento muy competido. Su archienemigo era el Renault Grand Scénic, otro superventas que ofrecía una visión similar pero más conservadora. El Ford S-MAX se postulaba como la alternativa para quienes buscaban un comportamiento más dinámico y deportivo. Por otro lado, el Opel Zafira y su práctico sistema de asientos Flex7, junto con el sobrio y bien construido Volkswagen Touran, completaban un abanico de rivales formidables contra los que el Picasso luchaba con sus armas: el diseño y el confort.
Conclusión
El Citroën Grand C4 Picasso fue mucho más que un simple medio de transporte; fue un hogar sobre ruedas. Un vehículo que priorizó el bienestar de sus ocupantes por encima de todo, ofreciendo un espacio de luz, confort y modularidad excepcionales. A pesar de las peculiaridades de su cambio CMP, su audacia estética y su enfoque en la vida a bordo lo convirtieron en un icono inolvidable, un coche que dejó una huella emocional profunda en miles de familias.