Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1614kg
Precio
21,320€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
7 / 5 puertas
576 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Grand C4 Picasso HDi 110 FAP CMP Cool · 109 CV (2009)
Descripción general
El Citroën Grand C4 Picasso de 2007 no era simplemente un monovolumen, era una declaración de intenciones. En una época donde el espacio familiar se medía en litros, Citroën lo midió en luz y bienestar, creando un vehículo que se sentía como un salón rodante y que redefinió lo que significaba viajar en familia.
Experiencia de conducción
Al volante, el Grand C4 Picasso te envuelve en una atmósfera de calma y confort. Su motor HDi de 109 CV no busca récords de aceleración, sino ofrecer un viaje suave y extraordinariamente económico. La suspensión filtra las imperfecciones del asfalto con una delicadeza soberbia, invitando a devorar kilómetros sin fatiga. El cambio manual pilotado (CMP), aunque peculiar en su funcionamiento y a veces lento, contribuye a una conducción relajada. La sensación más memorable es la visibilidad panorámica, gracias a su inmenso parabrisas, que inunda el habitáculo de luz y te conecta con el paisaje como ningún otro coche de su clase.
Diseño y estética
Su diseño fue una auténtica revolución. Bautizado como 'Visiospace', su estética futurista rompía moldes, especialmente por su parabrisas panorámico que se extendía hasta el techo. Por dentro, el espacio era el rey: siete plazas modulables, un suelo plano y un salpicadero minimalista con la instrumentación digital en el centro creaban una sensación de amplitud y modernidad inigualable. Cada detalle estaba pensado para la vida a bordo, desde los innumerables huecos portaobjetos hasta la facilidad para configurar los asientos.
Tecnología y características
Para su tiempo, el Grand C4 Picasso estaba a la vanguardia. Incorporaba soluciones que simplificaban la vida, como el freno de estacionamiento eléctrico automático, la ayuda al arranque en pendiente o el innovador volante con mandos centrales fijos. La pantalla central digital aglutinaba toda la información, un rasgo de coche de gama alta. Aunque el cambio CMP fue su apuesta más arriesgada, demostraba la voluntad de Citroën por innovar y ofrecer tecnología que, sobre el papel, mejoraba la experiencia de conducción.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes de siete plazas, se enfrentó a gigantes como el Renault Grand Scénic, el Ford S-MAX o el Volkswagen Touran. Mientras sus rivales apostaban por la dinámica de conducción o la sobriedad, el Picasso jugó una carta completamente diferente: la del diseño audaz, el confort supremo y una luminosidad interior que lo convertían en una experiencia única y emocionalmente más atractiva para muchas familias.
Conclusión
El Citroën Grand C4 Picasso fue mucho más que un coche práctico; fue un refugio sobre ruedas. Un vehículo que entendió que los viajes en familia no solo tratan sobre el destino, sino sobre disfrutar del trayecto juntos. A pesar de algunas particularidades mecánicas como su cambio pilotado, su valiente diseño, su confort excepcional y su increíble habitabilidad lo convirtieron en un icono y en la elección de corazón para miles de familias que buscaban algo más que simple transporte.