Especificaciones y análisis del Citroën Grand C4 Picasso
Potencia
150CV
Par
240Nm
Consumo
7.3l/100
Emisiones
173g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
1605kg
Precio
23,070€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
7 / 5 puertas
576 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Grand C4 Picasso THP 150 CMP Premier · 150 CV (2008-2009)
Descripción general
El Citroën Grand C4 Picasso de 2007 no era solo un monovolumen, era una declaración de intenciones. En una época donde la familia demandaba espacio sin renunciar al estilo, Citroën respondió con una nave espacial para el día a día, un vehículo que prometía convertir cada viaje en una experiencia luminosa y panorámica, redefiniendo el concepto de viajar juntos.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor THP de 150 CV ofrece una respuesta enérgica y sorprendente para un vehículo de su tamaño, con un empuje generoso desde bajas vueltas que se agradece en la ciudad. Sin embargo, la experiencia se ve empañada por la transmisión manual pilotada CMP. Sus cambios lentos y a veces bruscos rompen la magia de una conducción que, por lo demás, es soberbia en confort. La suspensión filtra las irregularidades con una suavidad exquisita, fiel a la tradición de Citroën, haciendo que los largos viajes sean un auténtico placer, siempre que te acostumbres al particular ritmo de su caja de cambios.
Diseño y estética
El diseño es su alma y su mayor argumento. El concepto 'Visiospace' inunda el habitáculo de luz gracias a un parabrisas panorámico que se extiende hasta el techo y a una superficie acristalada inmensa. Sentarse dentro es como estar en un mirador rodante. Por fuera, sus líneas fluidas y futuristas rompían moldes, mientras que el interior, con su instrumentación digital central y el volante de centro fijo, te transportaba a una visión del futuro automovilístico que solo Citroën se atrevía a imaginar.
Tecnología y características
Para su tiempo, el Grand C4 Picasso era un escaparate tecnológico. La instrumentación completamente digital y personalizable era una novedad que fascinaba, centralizando toda la información de una manera clara y moderna. El freno de estacionamiento eléctrico, la ayuda al arranque en pendiente y el cambio manual pilotado con levas en el volante buscaban simplificar la vida a bordo, aunque la ejecución de este último no fuera perfecta. Era un coche pensado para hacer sentir al conductor y a los pasajeros en un entorno avanzado y confortable.
Competencia
En el competitivo universo de los monovolúmenes de siete plazas, se enfrentaba a titanes como el Renault Grand Scénic, el Ford S-MAX o el Volkswagen Touran. Mientras sus rivales apostaban por la sobriedad alemana o un comportamiento más dinámico, el C4 Picasso jugaba en su propia liga: la del confort absoluto, la modularidad inteligente y un diseño vanguardista que lo convertía en una opción pasional, diferente a todo lo demás.
Conclusión
El Citroën Grand C4 Picasso THP 150 es un coche que se ama o se odia, pero nunca deja indiferente. Es la elección perfecta para quien valora el espacio, la luz y un confort de marcha excepcional por encima de todo. Su diseño sigue siendo especial y su habitáculo es una obra de arte funcional. Sin embargo, es una compra que exige ser consciente de sus puntos débiles: una caja de cambios frustrante y una fiabilidad mecánica que, en esta motorización concreta, ha demostrado ser delicada. Es un vehículo con un corazón enorme y un carácter único, pero que requiere paciencia y un mantenimiento riguroso.