Especificaciones y análisis del Citroën Saxo
Potencia
118CV
Par
145Nm
Consumo
8.1l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
935kg
Precio
14,645€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
280 L
45 L
87 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Saxo 1.6i 16v VTS 3p · 118 CV (1999-2003)
Descripción general
El Citroën Saxo VTS 16v no es solo un coche; es un icono, una leyenda de bolsillo que marcó a toda una generación de conductores. En una época donde la diversión al volante se medía en sensaciones puras, este pequeño bólido francés se erigió como el rey indiscutible de los tramos de montaña, ofreciendo una experiencia de conducción adictiva y accesible que hoy se echa profundamente de menos.
Experiencia de conducción
Ponerse a los mandos del Saxo VTS es un viaje en el tiempo. Con solo 935 kg y 118 CV, cada pisotón al acelerador es una explosión de energía. El motor 1.6 16v adora subir de vueltas, entregando su potencia máxima a 6600 rpm con un aullido metálico que eriza la piel. La dirección es directa, comunicativa, y el chasis es increíblemente ágil y juguetón. Su eje trasero es famoso por su viveza, invitándote a jugar en cada curva y a sentir el coche como una extensión de tu propio cuerpo. Es una máquina analógica, cruda y visceral que te conecta directamente con el asfalto.
Diseño y estética
Su estética es la de un auténtico 'sleeper'. Un utilitario de tres puertas que, en su versión VTS, se viste de guerra con aletines ensanchados, paragolpes específicos y unas llantas de 14 pulgadas que delatan sus intenciones. No hay adornos superfluos; cada elemento tiene una función y contribuye a una imagen musculosa y compacta. Es un diseño honesto y atemporal que grita 'diversión' sin necesidad de grandes alerones ni estridencias.
Tecnología y características
La tecnología del Saxo VTS no reside en pantallas táctiles ni en asistentes de conducción, sino en su brillante ingeniería mecánica. Su corazón es un motor de 16 válvulas con inyección indirecta, un bloque de hierro robusto y una culata de aluminio. El chasis cuenta con suspensiones McPherson delante y un eficaz sistema de barras de torsión detrás, complementado con estabilizadoras en ambos ejes. Los frenos de disco en las cuatro ruedas, ventilados delante, aseguran una frenada potente. Es la tecnología de la vieja escuela, enfocada al cien por cien en el rendimiento.
Competencia
En su época dorada, el Saxo VTS libró batallas épicas contra otros pequeños gigantes. Su rival más directo y hermano de plataforma era el Peugeot 106 GTI, con el que compartía alma y mecánica. También se enfrentó al ágil Renault Clio Sport de primera generación y al Ford Puma, coches que, como él, buscaban ofrecer la máxima diversión en un formato contenido y asequible. Fue una era dorada para los pequeños deportivos.
Conclusión
El Citroën Saxo VTS 16v es mucho más que un coche rápido; es una experiencia inolvidable y un pedazo de historia del automovilismo. Representa una filosofía en peligro de extinción: la de la ligereza, la simplicidad y la conexión pura entre hombre y máquina. Hoy es un objeto de culto, un futuro clásico que sigue arrancando sonrisas y demostrando que no se necesitan cientos de caballos para sentir la verdadera pasión por conducir. Es un tesoro para quien valora las emociones por encima de todo.