Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Potencia
110CV
Par
155Nm
Consumo
8.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1102kg
Precio
16,425€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
408 L
54 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Xsara Coupé 1.8i 16v. VTS · 110 CV (1998-2000)
Descripción general
El Citroën Xsara Coupé VTS no es solo un coche, es una cápsula del tiempo a finales de los 90. Representa una era en la que los coupés compactos, ágiles y accesibles llenaban las carreteras de pasión. Este 1.8i 16v era el equilibrio perfecto, la puerta de entrada a un mundo de sensaciones deportivas con el inconfundible sello de Citroën.
Experiencia de conducción
Ponerse a sus mandos es redescubrir una conducción pura y directa. Sus 110 caballos, entregados con la alegría de un motor atmosférico de 16 válvulas, se sienten vivos gracias a un peso de apenas 1100 kg. El cambio manual de cinco velocidades es tu cómplice en cada curva, donde el famoso eje trasero autodireccional te regala una agilidad sorprendente, inscribiendo el coche en el giro con una voluntad que enamora. No es un deportivo radical, pero cada trayecto se convierte en una experiencia llena de conexión y diversión.
Diseño y estética
Su silueta es fluida, suave y aerodinámica, un diseño que ha envejecido con una gracia admirable. La carrocería de tres puertas le otorga una personalidad propia, más dinámica y juvenil que la de su hermano de cinco. Los detalles del acabado VTS, como sus llantas de 15 pulgadas, subrayan un carácter deportivo sin estridencias. Es un coche que no grita, sino que susurra elegancia y dinamismo a partes iguales.
Tecnología y características
La magia de este Xsara no reside en pantallas, sino en su ingeniería mecánica. El motor de 1.8 litros con culata de aluminio y 16 válvulas era una pieza moderna y eficiente para la época. Sin embargo, la verdadera joya tecnológica se esconde en su chasis: un eje trasero autodireccional que trabajaba pasivamente para mejorar la estabilidad y la agilidad en curva, una solución ingeniosa que definía el comportamiento dinámico de los Citroën de entonces.
Competencia
En su apogeo, se enfrentó a duros competidores como el Renault Mégane Coupé o el Opel Astra Coupé. Mientras otros apostaban por la potencia bruta o diseños más angulosos, el Xsara ofrecía una propuesta diferente. Su combinación única de confort de marcha, un comportamiento dinámico juguetón y un diseño elegante lo convirtieron en una alternativa con un encanto muy francés, un coche para quienes buscaban algo más que simples prestaciones.
Conclusión
El Citroën Xsara Coupé 1.8 VTS es mucho más que un coche usado; es un futuro clásico que ofrece una experiencia de conducción auténtica y gratificante. Un vehículo que combina la practicidad para el día a día con la emoción de un pequeño deportivo de la vieja escuela. Conducirlo hoy es un acto de nostalgia y un recordatorio de que la pasión por el automóvil a menudo se encuentra en la simplicidad y el carácter.