Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Potencia
109CV
Par
250Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1216kg
Precio
20,805€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
408 L
54 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Xsara Coupé 2.0 HDi 110 CV VTS (AM02) (2001-2003)
Descripción general
El Citroën Xsara Coupé VTS HDi es la encarnación de una idea audaz de principios de los 2000: vestir el corazón diésel más fiable y ahorrador con el traje de un atleta. No es solo un coche, es una declaración de intenciones, la promesa de disfrutar de una estética deportiva y un comportamiento dinámico sin tener que renunciar a la lógica y la economía de un motor hecho para devorar kilómetros. Un coche con alma dual que conquistó a una generación.
Experiencia de conducción
Al volante, la magia sucede a bajas vueltas. Los 250 Nm de par empujan con una contundencia que sorprende y enamora, convirtiendo cada incorporación y adelantamiento en un puro trámite. No busca el grito agudo de un gasolina, sino la fuerza sostenida y el aplomo. Su famoso eje trasero autodireccional le otorga una agilidad inesperada en carreteras de curvas, inscribiéndose con una nobleza y una voluntad que te hacen olvidar que conduces un diésel. Es un compañero de viaje infatigable, un gran turismo para el día a día que te saca una sonrisa cuando la carretera se retuerce.
Diseño y estética
Su silueta es pura nostalgia de una época donde las curvas suaves y las proporciones equilibradas definían la belleza. El formato coupé de tres puertas, con esa zaga redondeada y personal, le confiere una elegancia atemporal que ha envejecido con una dignidad excepcional. El acabado VTS añade la dosis justa de picante, con llantas específicas y detalles que realzan su carácter sin caer en la estridencia. Es un diseño que no grita, sino que susurra deportividad y buen gusto.
Tecnología y características
En su corazón late la tecnología que revolucionó el diésel: la inyección directa por conducto común. El motor 2.0 HDi era un prodigio de refinamiento, eficiencia y fiabilidad para su tiempo, un salto cuántico frente a sus predecesores. Más allá del motor, su tecnología reside en el chasis, con un esquema de suspensiones pensado para lograr ese equilibrio mágico entre confort y eficacia tan propio de Citroën. Es un coche analógico, donde la tecnología está al servicio de la conducción pura, sin filtros ni asistencias que diluyan la experiencia.
Competencia
En un mercado dominado por los compactos deportivos, el Xsara HDi se enfrentó a titanes como el SEAT León TDI, con su carácter germánico y su patada contundente, o el Renault Mégane Coupé dCi, su rival natural por concepto y origen. También plantó cara al omnipresente Volkswagen Golf TDI. Frente a ellos, el Citroën ofrecía una personalidad única, un compromiso con el confort de marcha que no renunciaba a la diversión y un comportamiento en curva que lo convertía en una alternativa diferente y muy especial.
Conclusión
El Citroën Xsara Coupé VTS HDi es mucho más que un coche económico con aspecto deportivo. Es el testimonio de una era dorada para los motores diésel europeos, un vehículo que supo combinar como pocos la pasión y la razón. Representa la libertad de disfrutar de la carretera, de viajar lejos y de sentir la conducción sin que el bolsillo sufra. Hoy, es un futuro clásico, un icono para quienes valoran la ingeniería inteligente y el placer de conducir sin artificios.