Especificaciones y análisis del Citroën Xsara
Potencia
109CV
Par
250Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1216kg
Precio
17,005€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
408 L
54 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS · 109 CV (2003-2004)
Descripción general
El Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS es un coche que despierta la nostalgia de una época dorada. Representa la fusión perfecta entre la estética deportiva y agresiva del acabado VTS y la racionalidad de un motor diésel eficiente y lleno de par. Fue el sueño accesible para muchos jóvenes que anhelaban un coupé con carácter sin renunciar a un consumo contenido para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante, el Xsara HDi 110 VTS sorprende por su empuje contundente a medio régimen. Esos 250 Nm de par se sienten de verdad, proporcionando una aceleración vigorosa y adelantamientos solventes que te pegan al asiento. No es la explosividad de su hermano de gasolina, pero su chasis ágil y el famoso eje trasero autodireccional te invitan a enlazar curvas con una confianza y una conexión con la carretera que pocos coches de su segmento y época podían ofrecer. Es un coche que se siente vivo y comunicativo.
Diseño y estética
Su diseño es pura emoción de principios de los 2000. La carrocería coupé, con su línea de techo descendente y su zaga corta y elevada, le confiere una silueta dinámica y juvenil. Los paragolpes específicos del acabado VTS, las llantas de aleación de 15 pulgadas y ese pequeño alerón trasero rematan un conjunto armonioso y con una deportividad sutil pero innegable. Es un coche que ha envejecido con una dignidad admirable, manteniendo un atractivo que sigue girando cabezas.
Tecnología y características
Tecnológicamente, su corazón es el robusto motor 2.0 HDi con inyección directa por conducto común, una joya de la ingeniería diésel de su tiempo que equilibraba prestaciones y eficiencia de manera magistral. Más allá del motor, su gran baza era el chasis, con un eje trasero autodireccional que le otorgaba un comportamiento dinámico excepcional. El equipamiento, aunque sencillo para los estándares actuales, incluía elementos de seguridad como ABS y airbags, cumpliendo con lo esperado en su categoría.
Competencia
En su momento, el Xsara Coupé VTS se batía en un mercado vibrante. Se enfrentaba a rivales de la talla del Renault Mégane Coupé dCi, con un concepto muy similar, el elegante Opel Astra G Coupé diseñado por Bertone, o las versiones de 3 puertas más deportivas de modelos como el Seat León TDI o el Ford Focus. El Citroën destacaba por su equilibrio y el carácter único de su chasis.
Conclusión
El Citroën Xsara Coupé HDi 110 VTS es mucho más que un simple coche diésel. Es un youngtimer carismático que supo combinar como pocos una estética deportiva cautivadora, un comportamiento dinámico divertido y un coste de uso realmente bajo. Es el recuerdo de una época en la que un coche podía ser a la vez pasional y racional, una fórmula que hoy echamos de menos y que lo convierte en una pieza codiciada y llena de alma.