Especificaciones y análisis del Dacia Duster
Potencia
107CV
Par
240Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
11.8s
Vel. Máx.
171km/h
Peso
1280kg
Precio
16,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
475 L
50 L
79 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Dacia Duster Laureate dCi 110 CV 4x2 (2010)
Descripción general
El Dacia Duster de 2010 irrumpió en el mercado como una auténtica revolución, un vehículo que democratizó el concepto de SUV. Con una propuesta honesta y directa, ofreció por primera vez a miles de familias la posibilidad de acceder a un coche espacioso, robusto y con estética todoterreno a un precio sin competencia. Fue un golpe sobre la mesa que redefinió las reglas del juego.
Experiencia de conducción
Al volante, el Duster transmite una sensación de solidez y sencillez. No busca deslumbrar con prestaciones deportivas, sino con una conducción franca y predecible. El motor diésel de 107 caballos se siente voluntarioso y sorprendentemente frugal, moviendo el conjunto con la solvencia necesaria para el día a día y para escapadas de fin de semana. Su suspensión, orientada al confort, absorbe las irregularidades con eficacia, invitando a salir del asfalto sin miedo y recordándonos que la aventura no entiende de lujos, sino de confianza.
Diseño y estética
Su diseño es una declaración de intenciones: la función por encima de la forma. Las líneas son musculosas y sin artificios, con unos pasos de rueda marcados y una generosa altura libre al suelo que gritan capacidad y resistencia. Es un coche que no pretende ser lo que no es, y esa honestidad le confiere un atractivo atemporal. Por dentro, la simplicidad es la norma, con plásticos duros pero duraderos y un espacio interior sorprendentemente amplio, pensado para la vida real.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Duster de 2010 se mantenía fiel a su filosofía de lo esencial. El equipamiento era básico, centrado en la seguridad y la funcionalidad imprescindibles, sin las pantallas táctiles ni los asistentes a la conducción que hoy damos por sentados. Su mayor baza tecnológica era su mecánica, un motor diésel de probada fiabilidad y una estructura sencilla pero robusta, fácil y económica de mantener. Es un coche para quienes valoran la simplicidad mecánica por encima de los gadgets digitales.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Dacia Duster prácticamente no tenía rivales directos. Jugaba en una liga propia. Mientras que modelos como el Nissan Qashqai o el Ford Kuga ofrecían un concepto similar a un precio muy superior, el Duster competía realmente contra el mercado de segunda mano o contra utilitarios de segmento inferior. Ofrecía el espacio y la polivalencia de un SUV por el coste de un coche urbano, una ecuación imbatible.
Conclusión
El Dacia Duster de primera generación no es solo un coche, es un fenómeno social. Representa la compra inteligente, la elección racional de quien busca la máxima versatilidad por su dinero. Es un compañero leal, un vehículo que te lleva del punto A al B con fiabilidad y sin quejas, ya sea por una autopista o por un camino de tierra. Su legado es el de haber demostrado que no se necesita un gran presupuesto para vivir grandes aventuras.