Especificaciones y análisis del Ferrari 599
Potencia
620CV
Par
608Nm
Consumo
17.9l/100
Emisiones
401g/km
0-100 km/h
3.7s
Vel. Máx.
330km/h
Peso
1765kg
Precio
287,907€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 puertas
320 L
105 L
456 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ferrari 599 GTB Fiorano F1 · 620 CV (2010-2012)
Descripción general
El Ferrari 599 GTB Fiorano no es simplemente un coche, es una declaración de intenciones, una obra de arte rodante que definió una era para los gran turismo de motor delantero. Lanzado como el sucesor del 575M Maranello, trajo el rendimiento del radical Enzo a un formato más civilizado, creando una máquina que era tan brutalmente rápida en circuito como sorprendentemente cómoda en largos viajes, encarnando la esencia de la berlinetta V12 de Maranello.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del 599 GTB es conectar con una experiencia de conducción pura y sin filtros. El rugido de su V12 atmosférico de 6.0 litros es una sinfonía adictiva que te eriza la piel, un crescendo operístico que culmina a 7600 rpm. Con 620 caballos de potencia enviados directamente al eje trasero, cada pisotón al acelerador es un evento visceral que te aplasta contra el asiento de cuero. La transmisión F1, aunque no tan refinada como las cajas modernas, ofrece una conexión mecánica y cruda que te hace sentir parte de la máquina, una danza exigente pero inmensamente gratificante.
Diseño y estética
Diseñado por Pininfarina, el 599 GTB es una fusión magistral de elegancia y agresividad aerodinámica. Su larguísimo capó esconde la joya de la corona, mientras que sus arbotantes traseros no son un mero capricho estético, sino una solución brillante para generar carga aerodinámica sin necesidad de un alerón que rompiera su silueta fluida. Cada línea, cada curva y cada entrada de aire tiene una función, creando una escultura que corta el viento con una belleza atemporal y una presencia imponente.
Tecnología y características
En su momento, el 599 fue un escaparate tecnológico. Fue uno de los primeros Ferrari en utilizar un chasis completamente de aluminio, más ligero y rígido que el de su predecesor. Heredó directamente de la Fórmula 1 el sistema de control de tracción F1-Trac, que optimizaba la motricidad de una forma casi mágica. Su suspensión magnetoreológica (SCM) se adaptaba al asfalto en milisegundos, ofreciendo un equilibrio sublime entre el confort de un GT y la precisión de un superdeportivo. Los frenos carbonocerámicos de serie aseguraban una potencia de detención inagotable.
Competencia
En el olimpo de los super GT con motor V12, el 599 GTB Fiorano se enfrentó a leyendas. Su rival más directo fue el Lamborghini Murciélago LP 640, una bestia más salvaje y dramática con su motor central y sus puertas de tijera. El Aston Martin DBS V12 representaba la alternativa británica, combinando una potencia similar con un enfoque más lujoso y caballeroso. Otro contendiente fue el Mercedes-Benz SLR McLaren, un hyper-GT único que fusionaba la ingeniería alemana con la experiencia en competición de McLaren.
Conclusión
El Ferrari 599 GTB Fiorano es mucho más que la suma de sus impresionantes especificaciones. Es un coche que captura el alma de una era que se desvanece, la del gran turismo con motor V12 atmosférico en su máxima expresión. Ofrece una dualidad perfecta: es un monstruo capaz de devorar circuitos y, al mismo tiempo, un compañero fiel para cruzar continentes. Su sonido, su diseño y sus sensaciones lo convierten en un clásico moderno y en un pedazo de historia del automóvil que provoca una profunda nostalgia.