Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potencia
154CV
Par
186Nm
Consumo
9.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1190kg
Precio
16,348€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
280 L
50 L
113 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Bravo 155 20V HGT · 154 CV (1998-2001)
Descripción general
El Fiat Bravo HGT irrumpió a finales de los 90 como un soplo de aire fresco y pasión italiana en el segmento de los compactos deportivos. No era solo un coche, era una declaración de intenciones, un vehículo con alma que prometía emociones fuertes y un carácter inconfundible, encapsulando el espíritu de una época dorada para los 'hot hatch'.
Experiencia de conducción
Conducir el Bravo HGT es una experiencia visceral dominada por el aullido de su motor de cinco cilindros. Cada aceleración es una sinfonía mecánica que te eriza la piel. Sus 154 caballos se sienten puros y rabiosos, lanzándote de 0 a 100 km/h en 8 segundos. Es un coche ágil, comunicativo y con un tacto mecánico que te conecta directamente con el asfalto, una sensación cada vez más difícil de encontrar.
Diseño y estética
Su diseño fue una auténtica revolución. Las formas redondeadas y fluidas rompían con la sobriedad de sus rivales, mientras que sus icónicos pilotos traseros de tres piezas se convirtieron en una seña de identidad inolvidable. La carrocería de 3 puertas, con su línea de cintura ascendente, le confería un aspecto de pequeño coupé musculoso y lleno de personalidad.
Tecnología y características
La joya de la corona era su motor de 2.0 litros, 5 cilindros y 20 válvulas, una configuración exótica y maravillosa para un compacto. El chasis, con suspensión independiente en ambos ejes y frenos de disco en las cuatro ruedas, estaba a la altura para ofrecer un comportamiento dinámico y seguro. Aunque carece de las ayudas electrónicas modernas, su tecnología se centraba en la pureza de la conducción.
Competencia
En su época, el Bravo HGT se enfrentó a leyendas como el Volkswagen Golf GTI, el Peugeot 306 GTI o el Opel Astra GSI. Frente a la eficiencia alemana o la agilidad francesa, el Fiat ofrecía un argumento irresistible: el carisma y el sonido embriagador de su motor de cinco cilindros, convirtiéndose en la alternativa para quienes buscaban más corazón y menos cabeza.
Conclusión
El Fiat Bravo HGT es mucho más que un simple coche de los 90; es una pieza de la historia del automovilismo italiano, un futuro clásico que celebra las sensaciones puras. Es un coche para puristas, para quienes valoran el sonido de un buen motor atmosférico y un diseño atrevido por encima de todo. Un capricho pasional que sigue despertando sonrisas.