Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potencia
120CV
Par
300Nm
Consumo
4.6l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1395kg
Precio
18,511€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
400 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Bravo Dynamic 1.6 Multijet 120 CV Dualogic (2010-2011)
Descripción general
El Fiat Bravo de 2010 es la encarnación del espíritu italiano en el segmento de los compactos. Con su motor diésel 1.6 Multijet de 120 CV y el cambio automático Dualogic, se presentaba como una alternativa llena de estilo y corazón frente a sus rivales más sobrios. Es un coche que no solo busca ser práctico, sino también despertar una emoción con solo mirarlo, una promesa de diseño y eficiencia para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante, el Bravo transmite una sensación de empuje contundente desde muy bajas revoluciones gracias a sus 300 Nm de par. El motor es voluntarioso y mueve el coche con soltura, ideal para adelantamientos y viajes por autopista. La caja de cambios Dualogic, aunque cómoda en ciudad, puede mostrarse algo lenta y dubitativa si se le exige una conducción deportiva. Su chasis ofrece un buen compromiso entre confort y estabilidad, resultando un coche noble y predecible, aunque no tan ágil como algunos de sus competidores. Es un compañero de viaje agradable, más enfocado en el bienestar que en la adrenalina pura.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Sus líneas fluidas y orgánicas, obra del centro de estilo de Fiat, le otorgan una belleza atemporal que se desmarca de la rigidez germánica. El frontal afilado y la trasera redondeada y musculosa crean una silueta dinámica y elegante. Por dentro, el ambiente es acogedor y con un toque de distinción italiana, utilizando materiales agradables a la vista y al tacto en las zonas superiores. Además, su maletero de 400 litros era una referencia en su categoría, combinando belleza con una funcionalidad sobresaliente.
Tecnología y características
Tecnológicamente, el Bravo estaba a la altura de su tiempo. El motor 1.6 Multijet con normativa Euro 5 era moderno y eficiente, con un consumo combinado de solo 4.6 l/100km. El cambio pilotado Dualogic representaba un intento de automatizar la conducción sin el coste de una caja automática convencional. El equipamiento incluía elementos como la dirección asistida eléctrica con función 'City' para facilitar las maniobras y, opcionalmente, el sistema Blue&Me desarrollado con Microsoft para conectividad y control por voz, un extra avanzado para la época.
Competencia
En un mercado tan competido, el Fiat Bravo se enfrentaba a gigantes como el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el Opel Astra. Mientras el Golf presumía de calidad de acabados y el Focus de un chasis excepcional, el Bravo jugaba la carta del diseño pasional, un espacio interior generoso y una relación precio-equipamiento muy atractiva. También competía con el SEAT León, el Renault Mégane y el Peugeot 308, posicionándose como la opción para quien buscaba diferenciarse con un toque de estilo italiano.
Conclusión
El Fiat Bravo 1.6 Multijet es un coche con una doble alma: es racional por su eficiencia y practicidad, pero profundamente emocional en su estética. Es la elección perfecta para quien valora el diseño y no quiere renunciar a un motor diésel solvente y económico para el día a día y los largos viajes. Aunque su cambio automático no era el más refinado, el conjunto ofrecía una experiencia de conducción placentera y distinguida. Un compacto con carácter que dejó una huella de belleza en las carreteras.