Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potencia
120CV
Par
300Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
129g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1395kg
Precio
19,321€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
400 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Bravo 1.6 Dynamic 120 CV Multijet Pack Sport (2011)
Descripción general
El Fiat Bravo de 2010 es la pura expresión del diseño italiano en el corazón del segmento compacto. No es solo un coche, es una declaración de estilo que se atrevió a desafiar a los sobrios modelos alemanes. Esta versión, con el enérgico motor 1.6 Multijet de 120 CV y el atractivo Pack Sport, representa un equilibrio casi perfecto entre la pasión por la estética y la lógica de un diésel eficiente y resolutivo.
Experiencia de conducción
Al volante, el Bravo te recibe con el empuje generoso de su motor Multijet. Los 300 Nm de par desde muy bajas vueltas se sienten como una mano invisible que te impulsa con decisión en cada salida y adelantamiento, haciendo que la conducción sea ágil y placentera. Aunque su aceleración no rompe cronómetros, la sensación es de una potencia siempre disponible y fácil de dosificar. El chasis, con el toque del Pack Sport, ofrece un buen compromiso entre estabilidad en curva y confort para el día a día, transmitiendo confianza sin llegar a ser incómodo. Es un coche que se disfruta conduciendo, con un tacto muy europeo y un consumo que te saca una sonrisa.
Diseño y estética
El diseño del Fiat Bravo es su alma. Sus líneas fluidas y musculosas, inspiradas en los deportivos italianos, lo convierten en una escultura rodante que ha envejecido con una dignidad admirable. Cada curva, desde el afilado frontal hasta la redondeada y característica zaga con sus pilotos circulares, destila emoción. El Pack Sport, con sus llantas de 17 pulgadas, acentúa su carácter dinámico. Por dentro, el salpicadero te envuelve con un estilo igualmente pasional, un espacio diseñado para sentirse especial.
Tecnología y características
Tecnológicamente, el Bravo de 2011 se centra en lo esencial para una buena experiencia de conducción. Su mayor proeza es el motor 1.6 Multijet, una joya de la ingeniería diésel de su tiempo con inyección por conducto común y turbo de geometría variable. La dirección con asistencia eléctrica y un chasis bien puesto a punto completan un conjunto eficaz. No encontrarás las pantallas táctiles ni los asistentes de conducción de hoy, pero sí la tecnología necesaria para ofrecer un rendimiento brillante y una eficiencia notable.
Competencia
En su momento, el Fiat Bravo se enfrentó a titanes del segmento como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el SEAT León. Mientras sus rivales apostaban por la sobriedad y una dinámica afilada, el Bravo jugaba la carta del corazón. Ofrecía un diseño que enamoraba y un motor diésel que no solo era eficiente, sino que también tenía carácter, plantando cara con orgullo y un estilo inconfundiblemente latino.
Conclusión
El Fiat Bravo 1.6 Multijet Sport es un coche para quienes valoran la belleza y la emoción sin renunciar a la sensatez. Su diseño sigue girando cabezas y su motor es un compañero de viaje fantástico, potente y muy frugal. Quizás su interior no tenga la calidad percibida de algunos rivales y su caja de 5 marchas se sienta un paso por detrás, pero lo compensa con un maletero generoso y un alma que pocos compactos de su generación podían ofrecer. Es una compra pasional con un motor muy racional.