Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potencia
105CV
Par
290Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1395kg
Precio
17,450€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
400 L
58 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Bravo 1.6 Dynamic 105 CV Multijet ECO (2010-2011)
Descripción general
El Fiat Bravo de 2010 irrumpió en el competitivo segmento de los compactos como un soplo de aire fresco italiano. No era solo un coche, era una declaración de intenciones, una apuesta por la belleza y la pasión en un mercado a menudo dominado por la sobriedad. Con su motor Multijet ECO, prometía combinar el estilo inconfundible de Fiat con una eficiencia sorprendente, buscando conquistar corazones y mentes.
Experiencia de conducción
Al volante, el Bravo se siente lleno de vida. El motor diésel de 105 CV empuja con una energía inesperada desde muy bajas vueltas gracias a su generoso par de 290 Nm. No busca récords de aceleración, sino ofrecer una respuesta ágil y solvente en el día a día y en largos viajes por autopista. Su cambio manual de seis velocidades permite exprimir su potencial con suavidad, mientras que su chasis ofrece un equilibrio notable entre confort para los pasajeros y una estabilidad que transmite confianza, invitando a disfrutar de cada curva sin estridencias.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, su alma. Las líneas fluidas y musculosas recorren una carrocería que parece esculpida por el viento, con un frontal afilado y una trasera rotunda y personalísima. Es un coche que enamora a primera vista, que se aleja de los ángulos rectos para abrazar una deportividad elegante y atemporal. Por dentro, esa pasión continúa con un salpicadero de formas orgánicas y una instrumentación que evoca a deportivos de leyenda, creando un ambiente acogedor y especial.
Tecnología y características
Para su época, el Bravo ofrecía una tecnología centrada en la eficiencia y el confort. El corazón del sistema es su motor 1.6 Multijet, una joya de la ingeniería diésel que lograba consumos muy bajos y le otorgaba la etiqueta ECO. Contaba con elementos como la dirección asistida eléctrica, que facilitaba las maniobras en ciudad, y un sistema de frenos eficaz. Aunque no disponía de los asistentes de conducción actuales, su dotación era correcta y funcional, pensada para hacer la vida a bordo más sencilla y económica.
Competencia
El Fiat Bravo se enfrentó a gigantes consolidados como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el SEAT León. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la perfección técnica y la sobriedad, y los franceses como el Renault Mégane por el confort, el Bravo jugaba la carta del diseño y la emoción. Era la alternativa para quien buscaba diferenciarse, para quien no solo quería ir de un punto A a un punto B, sino disfrutar del trayecto en un coche con carácter y alma latina.
Conclusión
El Fiat Bravo 1.6 Multijet es más que un simple compacto; es una pieza de diseño italiano con un corazón diésel eficiente y voluntarioso. Es la elección perfecta para conductores que valoran la estética y las sensaciones por encima de la fría perfección tecnológica. Un coche que, aún hoy, gira cabezas y ofrece una experiencia de conducción placentera y económica, demostrando que la funcionalidad y la pasión pueden ir de la mano.