Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potencia
105CV
Par
290Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1395kg
Precio
16,382€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
400 L
58 L
77 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Bravo 1.6 Active 105 CV Multijet ECO (2010-2011)
Descripción general
El Fiat Bravo de 2010 irrumpió en el competitivo segmento de los compactos como un soplo de aire fresco y diseño italiano. No era solo un coche, era una declaración de intenciones, una alternativa pasional que buscaba conquistar corazones con su estética y un motor diésel eficiente y voluntarioso, el 1.6 Multijet de 105 CV.
Experiencia de conducción
Al volante, el Bravo transmite una sensación de solidez y confort. Su motor Multijet empuja con decisión desde muy bajas vueltas gracias a sus 290 Nm de par, haciendo que la conducción sea relajada y agradable, sin necesidad de jugar constantemente con su cambio manual de seis velocidades. No es un deportivo, pero su agilidad es suficiente para el día a día y sus consumos ridículamente bajos te sacan una sonrisa cada vez que miras la aguja del combustible. Es un compañero de viaje infatigable y económico.
Diseño y estética
Aquí es donde el Bravo te enamora. Sus líneas fluidas y orgánicas, esculpidas con la maestría del diseño italiano, lo distinguen de la sobriedad de sus rivales. El frontal afilado, la cintura ascendente y esa zaga con los característicos pilotos redondos crean una silueta que, incluso hoy, sigue girando cabezas. Por dentro, el diseño es igualmente personal y acogedor, aunque algunos plásticos nos recuerdan que estamos en un coche de su época y segmento.
Tecnología y características
En su versión Active, la tecnología se centraba en lo esencial para ofrecer una experiencia de conducción segura y eficiente. Contaba con dirección asistida eléctrica, frenos ABS y un ordenador de a bordo. Sin embargo, su mayor proeza tecnológica era el propio motor Multijet y su bajo nivel de emisiones de 119 g/km de CO2, un logro notable para la época que le permitía lucir con orgullo la etiqueta ECO y beneficiarse de ventajas fiscales.
Competencia
El Fiat Bravo se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf, el Ford Focus o el SEAT León. Mientras sus competidores alemanes y españoles apostaban por la sobriedad, la precisión o un toque más deportivo, el Bravo jugaba la carta del diseño, la emoción y un encanto latino inconfundible. Era la elección para quien buscaba diferenciarse y conducir un coche con alma.
Conclusión
El Fiat Bravo 1.6 Multijet es mucho más que un simple compacto diésel. Es un coche que equilibra con maestría la razón y la emoción. Ofrece la eficiencia y el bajo coste de uso que dicta la lógica, pero lo envuelve en un diseño cautivador que apela directamente al corazón. Una opción inteligente y pasional para quien valora la belleza en el día a día.