Especificaciones y análisis del Fiat Bravo
Potencia
120CV
Par
255Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
139g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
-kg
Precio
16,100€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
400 L
58 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Multijet (2010)
Descripción general
El Fiat Bravo de 2010 irrumpió en el segmento de los compactos con la promesa de inyectar pasión y estilo italiano en un mercado dominado por la sobriedad. Esta versión, equipada con el robusto motor 1.9 Multijet de 120 caballos, representaba un equilibrio perfecto entre prestaciones solventes para el día a día y un consumo de combustible realmente contenido, todo ello envuelto en una carrocería que no dejaba a nadie indiferente.
Experiencia de conducción
Al volante, el Bravo transmite una sensación de solidez y aplomo. El motor Multijet de 120 CV empuja con decisión desde bajas vueltas gracias a sus 255 Nm de par, haciendo que la conducción sea ágil y agradable tanto en ciudad como en carretera. No es un deportivo, pero su chasis bien puesto a punto ofrece un compromiso excelente entre confort para largos viajes y una agilidad que te saca una sonrisa en carreteras de curvas. La dirección eléctrica es suave y la caja de cambios manual de 5 velocidades cumple su función con corrección.
Diseño y estética
El diseño es, sin duda, una de sus grandes bazas. El Fiat Bravo es una oda a la belleza italiana, con líneas fluidas y musculosas que huyen de los ángulos rectos. El frontal afilado y, sobre todo, una zaga con pilotos redondos que evocan a los deportivos de Maserati, le confieren una personalidad arrolladora. Es un coche que se compra con el corazón, un soplo de aire fresco y diseño latino que destaca con orgullo entre la seriedad de sus competidores.
Tecnología y características
Tecnológicamente, el Bravo se situaba en la media de su época. El corazón del coche, su motor con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, era una pieza de ingeniería eficiente y probada. En el interior, ofrecía elementos como la dirección asistida eléctrica con función 'City' para facilitar las maniobras y un sistema de infoentretenimiento opcional Blue&Me desarrollado con Microsoft, que permitía conectar el teléfono por Bluetooth y controlar funciones por voz, algo avanzado para 2010 en este segmento.
Competencia
El Fiat Bravo se enfrentó a una competencia feroz en el corazón del mercado europeo. Sus rivales directos eran pesos pesados como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Opel Astra y el Renault Mégane. Mientras que el Golf jugaba la carta de la calidad percibida y el Focus la del dinamismo, el Bravo apostaba por un diseño emocional y una relación equipamiento-precio muy atractiva para seducir a quienes buscaban algo más que un simple medio de transporte.
Conclusión
El Fiat Bravo 1.9 Multijet de 120 CV fue una alternativa muy inteligente y pasional. Ofrecía un diseño espectacular, un interior espacioso con un maletero generoso de 400 litros y un motor diésel que combinaba buenas prestaciones con un consumo ridículo. Quizás no alcanzaba la perfección en los acabados de algunos rivales, pero lo compensaba con un alma y un carácter que enamoraban. Una compra racional vestida de pura emoción italiana.