Especificaciones y análisis del Ford Fiesta
Potencia
68CV
Par
160Nm
Consumo
4.2l/100
Emisiones
110g/km
0-100 km/h
14.9s
Vel. Máx.
162km/h
Peso
1105kg
Precio
15,640€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
295 L
45 L
50 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Fiesta 5p Ghia 1.40 TDCi · 68 CV (2008-2009)
Descripción general
El Ford Fiesta de 2008 representó un salto cuántico en el segmento de los utilitarios, una declaración de intenciones que fusionaba practicidad con emoción. En su acabado Ghia y con el corazón diésel 1.4 TDCi, este coche no era solo un medio de transporte, sino un compañero fiel para la vida urbana, prometiendo una eficiencia excepcional y un nivel de refinamiento que te hacía sentir en un coche de categoría superior.
Experiencia de conducción
Al volante, el Fiesta te envuelve en una sensación de agilidad y control absolutos. Sus 68 caballos, entregados con suavidad por el motor TDCi, son más que suficientes para moverte con brío por la ciudad, gracias a un par motor que despierta a bajas vueltas. No busca récords de velocidad, sino ofrecer una conducción placentera, intuitiva y, sobre todo, increíblemente económica. La dirección es precisa y el chasis, con el sello inconfundible de Ford, te invita a disfrutar de cada curva, transmitiendo una confianza y una conexión con la carretera que pocos coches de su tamaño lograban.
Diseño y estética
El diseño 'Kinetic Design' de esta generación fue una bocanada de aire fresco. Sus líneas afiladas, los faros rasgados y una silueta dinámica le otorgaron una personalidad atlética y moderna que ha envejecido maravillosamente. Por dentro, el acabado Ghia elevaba la experiencia con materiales de mayor calidad y un salpicadero futurista para la época, con una consola central que parecía inspirada en la telefonía móvil. Era un espacio acogedor y bien pensado, donde la forma y la función se daban la mano con elegancia.
Tecnología y características
En su momento, la tecnología del Fiesta se centraba en la eficiencia y el confort. El motor common-rail TDCi era una pieza de ingeniería clave, logrando consumos ridículos y unas emisiones de CO2 de solo 110 g/km, un logro notable para 2008. El acabado Ghia solía añadir elementos como un climatizador automático y un sistema de sonido superior, que hacían los trayectos diarios mucho más agradables. Era tecnología con un propósito claro: hacer la vida a bordo más fácil y económica sin complicaciones innecesarias.
Competencia
En un mercado ferozmente competido, el Fiesta se enfrentó a gigantes como el SEAT Ibiza, el Renault Clio, el Peugeot 207 y el Volkswagen Polo. Sin embargo, siempre supo destacar por ofrecer la dinámica de conducción más gratificante y un equilibrio casi perfecto entre confort y agilidad. Mientras algunos rivales apostaban por la sobriedad o el espacio, el Fiesta te conquistaba por el corazón, haciéndote sentir que conducías algo especial.
Conclusión
Este Ford Fiesta no es solo un coche usado; es un testimonio de cómo hacer un utilitario redondo. Es la elección inteligente y pasional para quien busca fiabilidad a prueba de bombas, un coste de uso mínimo y una sonrisa en cada trayecto. Su combinación de diseño atractivo, un chasis soberbio y un motor eterno lo convierten en una opción tan lógica como emocionante, un pequeño gran coche que superó todas las expectativas.