Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
110CV
Par
265Nm
Consumo
5.8l/100
Emisiones
154g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
-km/h
Peso
1460kg
Precio
20,840€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 puertas
537 L
53 L
81 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Sedán Trend 2.0 TDCi 110 CV PowerShift (2008-2009)
Descripción general
El Ford Focus Sedán de 2008 no es solo un coche, es un compañero de viaje que supo combinar la sensatez de una berlina familiar con el alma dinámica que siempre ha caracterizado al Focus. En esta versión con el motor 2.0 TDCi y el cambio PowerShift, Ford ofreció una experiencia de conducción refinada y eficiente que conquistó corazones y carreteras, presentándose como una opción increíblemente equilibrada y atractiva en su segmento.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Focus es sentir un equilibrio magistral. El motor diésel de 110 CV, con su generoso par de 265 Nm, empuja con una suavidad y contundencia que sorprende. La verdadera joya es la transmisión PowerShift de doble embrague, que en 2008 era tecnología de vanguardia. Ofrece cambios casi imperceptibles y una respuesta inmediata que te conecta con la carretera. Su chasis, con una suspensión trasera de paralelogramo deformable, dibuja las curvas con una precisión y aplomo que te hacen sonreír, transmitiendo una confianza y un placer de conducir difíciles de encontrar.
Diseño y estética
El diseño 'Kinetic Design' de Ford cobró vida en esta generación, dotando al Focus Sedán de unas líneas fluidas y musculosas que todavía hoy se sienten actuales. No era simplemente la versión con maletero añadido; su silueta estaba armoniosamente integrada, proyectando una imagen de elegancia y dinamismo. El tercer volumen no solo aportaba un gigantesco maletero de 537 litros, sino que también le confería una presencia más seria y madura en la carretera.
Tecnología y características
En su corazón tecnológico latía una combinación ganadora: el motor 2.0 TDCi y la caja de cambios PowerShift de 6 velocidades. Esta transmisión de doble embrague bañada en aceite era el alma de la fiesta, proporcionando una eficiencia y una suavidad de marcha propias de segmentos superiores. Aunque hoy nos parezca común, en su día representó un salto cualitativo enorme, eliminando los tirones de los automáticos tradicionales y ofreciendo una experiencia de conducción continua y placentera.
Competencia
En un mercado muy competido, este Focus Sedán se enfrentó a titanes como el Volkswagen Jetta, el Renault Mégane Sedán o el Opel Astra Sedán. Mientras que algunos rivales apostaban por la sobriedad o el confort puro, el Focus siempre guardaba un as en la manga: su excepcional comportamiento dinámico. Era el coche que elegías no solo con la cabeza por su practicidad, sino también con el corazón por las sensaciones que era capaz de transmitir en cada curva.
Conclusión
El Ford Focus Sedán 2.0 TDCi PowerShift de 2008 es la encarnación de un trabajo bien hecho. Es un coche que lo tiene todo: un motor solvente y económico, una transmisión automática que fue revolucionaria, un chasis que es una delicia y un espacio interior y de maletero sobresalientes. Representa esa época dorada en la que un coche familiar no tenía por qué ser aburrido. Es un vehículo que deja un recuerdo de fiabilidad, placer y una enorme satisfacción.