Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
119g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1357kg
Precio
15,967€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
396 L
53 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Berlina Trend 1.6 TDCi 109 CV (2008-2010)
Descripción general
El Ford Focus de 2008 no es solo un coche; es el recuerdo de una época en la que Ford demostró al mundo cómo hacer un compacto excepcional. Con su aclamado chasis y un equilibrio casi perfecto, este Focus se convirtió en la referencia, un vehículo que prometía y entregaba una experiencia de conducción superior en el día a día.
Experiencia de conducción
Sentarse al volante es redescubrir el placer de conducir. El motor 1.6 TDCi de 109 CV, aunque modesto en cifras, empuja con una alegría sorprendente gracias a sus 240 Nm de par desde bajas vueltas. La caja manual de 5 velocidades tiene un tacto preciso que invita a jugar con ella. Pero la verdadera magia reside en su chasis; la suspensión trasera de paralelogramo deformable te conecta con el asfalto de una manera que pocos compactos de su tiempo lograban, ofreciendo una agilidad y una confianza que te sacan una sonrisa en cada curva, sin sacrificar el confort en largos viajes.
Diseño y estética
Este Focus es la pura expresión del 'Kinetic Design' de Ford. Sus líneas fluidas y dinámicas, que recorren la carrocería desde el afilado frontal hasta la zaga bien resuelta, transmiten movimiento incluso en parado. No es un diseño que grite, sino que convence con su elegancia atlética. Por dentro, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales pensados para durar. Aunque hoy pueda parecer sencillo, en su momento ofrecía un ambiente moderno y acogedor, un espacio donde te sentías inmediatamente a gusto.
Tecnología y características
La tecnología de este Focus se centraba en la eficiencia y la seguridad. El corazón del coche, su motor diésel con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, era una pieza de ingeniería avanzada para la época, logrando consumos muy bajos de 4.5 l/100km. Aunque el infoentretenimiento era básico, con radio CD y una pantalla monocromática, la verdadera tecnología estaba oculta en su estructura y en su puesta a punto, diseñada para proteger y para ofrecer un comportamiento dinámico de primer nivel.
Competencia
En un segmento tan competido, el Focus se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf, el SEAT León, el Renault Mégane y el Opel Astra. Cada uno tenía sus virtudes, pero el Ford siempre destacó por ofrecer la dinámica de conducción más gratificante y emocionante del grupo, convirtiéndose en la elección de aquellos que valoraban las sensaciones al volante por encima de todo.
Conclusión
El Ford Focus 1.6 TDCi de 2008 es mucho más que un simple medio de transporte. Es un coche con alma, un compañero fiel que demostró que la practicidad y la eficiencia no tienen por qué estar reñidas con la diversión. Su legado perdura como uno de los mejores chasis de la historia de los compactos, un coche redondo que enamoró a una generación de conductores y que, aún hoy, se siente increíblemente bien plantado sobre el asfalto.