Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
148g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1391kg
Precio
19,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
396 L
53 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Berlina Titanium 2.0 TDCi 136 CV (2010-2011)
Descripción general
El Ford Focus 2.0 TDCi de 136 CV en su acabado Titanium representa la culminación de una generación que marcó un antes y un después en el segmento de los compactos. Es un coche que no solo cumple con la lógica de la practicidad y el consumo, sino que apela directamente al corazón de quien disfruta conduciendo, ofreciendo un equilibrio casi perfecto entre un vehículo para el día a día y una máquina de sensaciones.
Experiencia de conducción
Al volante, el Focus es pura magia. Su chasis, con la aclamada suspensión trasera multibrazo, te transmite una confianza y una agilidad extraordinarias. Cada curva se convierte en una invitación a disfrutar, con una dirección precisa y una estabilidad imperturbable. El motor 2.0 TDCi empuja con una fuerza contundente desde bajas vueltas gracias a sus 320 Nm de par, permitiendo adelantamientos fulgurantes y una conducción enérgica. El cambio manual de 6 velocidades es el cómplice perfecto para exprimir todo su potencial, creando una conexión mecánica y emocional muy especial.
Diseño y estética
Bajo la filosofía 'Kinetic Design' de Ford, este Focus luce una carrocería atlética y dinámica. Sus líneas afiladas, la parrilla trapezoidal y los faros rasgados le otorgan una presencia imponente que ha envejecido con gran dignidad. La versión de 5 puertas combina esta deportividad con una gran versatilidad, mientras que el acabado Titanium añade un toque de distinción con llantas de aleación específicas y detalles cromados que realzan su silueta sin restarle carácter.
Tecnología y características
Para su época, el acabado Titanium situaba al Focus en la vanguardia tecnológica del segmento. Más allá del climatizador bizona o el control de crucero, ofrecía elementos como el arranque por botón, un sistema de sonido de alta calidad firmado por Sony y un cuadro de instrumentos completo y de fácil lectura. Aunque no contaba con las pantallas táctiles actuales, su dotación estaba pensada para hacer la vida a bordo más cómoda y segura, demostrando ser un coche muy completo y avanzado para 2010.
Competencia
En un mercado tan reñido, el Ford Focus se enfrentaba a gigantes como el Volkswagen Golf, el SEAT León o el Opel Astra. Mientras que el Golf podía presumir de unos acabados interiores ligeramente superiores, el Focus ganaba la batalla del dinamismo por goleada. Era, y para muchos sigue siendo, la referencia en comportamiento y placer de conducción, el coche que elegías si de verdad te apasionaba sentir la carretera.
Conclusión
Este Ford Focus no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Es la prueba de que un compacto diésel puede ser emocionante, eficiente y fiable. Su combinación de un motor robusto y enérgico con un chasis excepcional lo convierte en una de las opciones más redondas y satisfactorias de su tiempo. Un vehículo que deja una huella imborrable en quien lo conduce y que representa el cénit de la ingeniería de Ford aplicada a un coche para todos.