Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
145CV
Par
185Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1327kg
Precio
17,950€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
396 L
55 L
107 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Berlina Titanium 2.0 · 145 CV (2008-2010)
Descripción general
El Ford Focus de 2008 no es solo un coche; es el recuerdo de una época en la que los compactos se diseñaban para ser conducidos. Esta segunda generación, en su acabado Titanium, representaba el equilibrio perfecto entre la practicidad diaria y una chispa de deportividad que te hacía desear cada curva. Un coche que conectaba contigo, un compañero fiel en el asfalto.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Focus es una experiencia puramente analógica y gratificante. Su motor 2.0 de 145 CV atmosférico empuja con una linealidad que ya no se encuentra, pidiendo que lo lleves alto de vueltas para entregar todo su carácter. Pero la verdadera magia reside en su chasis. La dirección es precisa, la suspensión trasera multibrazo te pega al asfalto y cada giro se siente como una invitación a disfrutar. Es un coche que comunica, que te hace sentir parte de la carretera.
Diseño y estética
Bajo la filosofía 'Kinetic Design' de Ford, este Focus luce unas líneas dinámicas y afiladas que han envejecido con una dignidad admirable. Su frontal agresivo y su silueta atlética transmiten movimiento incluso en parado. Por dentro, el acabado Titanium nos recibía con un ambiente cuidado, buenos materiales para la época y un equipamiento completo. Aunque la profusión de botones en la consola central hoy nos parezca de otra era, todo estaba pensado para el conductor, creando un puesto de mando envolvente y funcional.
Tecnología y características
Para 2008, este Focus estaba a la vanguardia de su segmento. Contaba con elementos como el climatizador bizona, control de crucero, y un sistema de sonido Sony de alta calidad que amenizaba cualquier viaje. La seguridad también era un pilar, con control de estabilidad (ESP) de serie. Si bien carece de las pantallas táctiles y los asistentes de conducción modernos, su tecnología era robusta y estaba centrada en hacer la vida a bordo más cómoda y segura, sin distracciones innecesarias.
Competencia
En un mercado ferozmente competido, el Focus se medía cara a cara con gigantes como el Volkswagen Golf, el SEAT León o el Opel Astra. Mientras algunos de sus rivales apostaban por un mayor refinamiento o un diseño más conservador, el Focus siempre jugó la carta de la dinámica de conducción. Era, y sigue siendo, la elección para quien busca no solo un medio de transporte, sino una máquina que le haga sonreír en su carretera de curvas favorita.
Conclusión
El Ford Focus 2.0 Titanium de 2008 es mucho más que un coche usado; es una declaración de intenciones. Es la elección perfecta para el conductor que valora las sensaciones puras, la fiabilidad de un motor atmosférico y un chasis excepcional. A pesar de los años, su capacidad para emocionar sigue intacta. Es un futuro clásico popular, un coche que te recompensa cada vez que lo conduces y que representa una de las mejores épocas para los compactos deportivos.