Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
250CV
Par
340Nm
Consumo
7.2l/100
Emisiones
169g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
248km/h
Peso
1362kg
Precio
31,750€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
363 L
55 L
184 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Berlina ST Plus 2 0 EcoBoost 250 CV (2012)
Descripción general
El Ford Focus ST de 2012 no es solo un compacto, es una declaración de intenciones. En una época dorada para los 'hot hatch', Ford desató una bestia de 250 caballos con su motor 2.0 EcoBoost, creando un coche capaz de llevarte al trabajo cada día y de robarte el aliento en cada curva del fin de semana. Es la perfecta simbiosis entre la practicidad de un Focus y la adrenalina pura de la división ST.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es un torbellino de emociones. El empuje del motor EcoBoost es brutal y adictivo, con un par motor de 340 Nm que te pega al asiento desde muy bajas vueltas. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y te hace partícipe de una conducción visceral. Cada cambio, cada aceleración, va acompañada de una sinfonía mecánica que eriza la piel. Su chasis es una obra de arte, ágil y comunicativo, que te invita a buscar los límites con una confianza absoluta. Es un coche que te habla, que te pide más, transformando cada trayecto en una experiencia inolvidable.
Diseño y estética
Su estética es un equilibrio perfecto entre agresividad y discreción. No necesita gritar para demostrar su potencial. La carrocería ensanchada, la imponente parrilla delantera, las llantas de 18 pulgadas y, sobre todo, esa icónica salida de escape central trapezoidal, delatan su naturaleza deportiva. Por dentro, los asientos Recaro te abrazan como si estuvieran hechos a medida, recordándote en cada momento que no estás en un Focus cualquiera. Es un diseño con propósito, donde cada elemento está pensado para la conducción.
Tecnología y características
Aunque su alma es analógica, el Focus ST de 2012 integraba tecnología pensada para el rendimiento. El sistema de control de par vectorial (Torque Vectoring Control) trabajaba en la sombra para mejorar la tracción y la agilidad en curva, casi como un diferencial autoblocante electrónico. En el salpicadero, sobre la consola central, tres relojes adicionales informaban de la presión del turbo, la temperatura y la presión del aceite, un guiño a los coches de competición que te sumerge aún más en la experiencia de pilotaje.
Competencia
Llegó a un campo de batalla dominado por leyendas. Su principal adversario era, y siempre será, el Volkswagen Golf GTI, el referente por su equilibrio y calidad. Sin embargo, el Focus ST plantaba cara con un carácter más salvaje y juguetón. También se medía con el Renault Mégane R.S., famoso por su chasis radicalmente efectivo en circuito, y el Opel Astra OPC, otro contendiente de gran potencia. El Focus ST encontró su lugar ofreciendo una de las experiencias más divertidas y puras del segmento.
Conclusión
El Ford Focus ST 2.0 EcoBoost es mucho más que un coche rápido; es una máquina de generar sonrisas. Es la elección para el purista que valora la conexión hombre-máquina por encima de todo. Representa una era en la que los compactos deportivos ofrecían sensaciones crudas y auténticas, envueltas en una carrocería que podías usar todos los días. Un futuro clásico que captura la esencia de lo que significa amar la conducción.