Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
349CV
Par
470Nm
Consumo
7.7l/100
Emisiones
175g/km
0-100 km/h
4.7s
Vel. Máx.
266km/h
Peso
1599kg
Precio
41,910€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
260 L
51 L
257 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus RS 2.3 EcoBoost 257 kW (350 CV) · 349 CV (2015-2019)
Descripción general
El Ford Focus RS de tercera generación no es simplemente un coche, es una declaración de intenciones. Un compacto que encierra el alma de un coche de rally, diseñado para emocionar y ofrecer una experiencia de conducción pura y sin filtros. Con su motor EcoBoost de 350 caballos, tracción total y un cambio manual, representa la culminación de una saga legendaria que ha marcado a generaciones de aficionados al motor.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Focus RS es desatar una tormenta de sensaciones. El empuje del motor 2.3 EcoBoost es brutal, pegándote al asiento con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4.7 segundos, todo ello acompañado de un petardeo adictivo que emana de su doble salida de escape. La tracción total Ford Performance es la verdadera protagonista, permitiendo un paso por curva diabólico y una motricidad increíble. Pero la joya de la corona es el 'Drift Mode', un modo que transforma al coche en una máquina de derrapes controlados, haciéndote sentir un piloto profesional en cada curva. La dirección es precisa y la suspensión, aunque firme, te conecta directamente con el asfalto. Es un coche que se siente vivo.
Diseño y estética
Su estética es tan radical como su rendimiento. No hay sutileza en el Ford Focus RS; cada elemento grita 'performance'. Desde la imponente parrilla delantera diseñada para tragar aire, hasta el masivo alerón trasero que genera carga aerodinámica real. Las llantas de 19 pulgadas dejan entrever los potentes frenos Brembo y el difusor trasero con su doble escape remata un conjunto musculoso y funcional. Por dentro, los asientos baquet Recaro te abrazan con firmeza, preparándote para la acción, mientras que los detalles en azul y los relojes adicionales de presión del turbo, temperatura y presión de aceite te sumergen en una atmósfera de competición.
Tecnología y características
La tecnología en el Focus RS está al servicio de la conducción. Su sistema de tracción total con reparto vectorial de par es una obra de ingeniería capaz de enviar hasta el 70% de la fuerza al eje trasero, y de ahí, el 100% a una sola rueda para catapultarte a la salida de las curvas. Los modos de conducción, incluyendo el revolucionario 'Drift Mode' y el 'Launch Control', permiten adaptar el carácter del coche a cada situación, desde un uso normal hasta un día en el circuito. Aunque cuenta con el sistema de infoentretenimiento SYNC de la época, el verdadero despliegue tecnológico se encuentra bajo la piel, enfocado en hacerte ir más rápido y sentir más.
Competencia
En su lanzamiento, el Ford Focus RS se enfrentó a una competencia feroz en el olimpo de los compactos deportivos. El Volkswagen Golf R ofrecía una eficacia similar con un envoltorio más discreto y refinado. El Honda Civic Type R era su némesis en cuanto a radicalidad y enfoque circuitero, aunque con tracción delantera. Por su parte, el Mercedes-AMG A 45 y el Audi RS 3 jugaban en una liga más premium, con más potencia y un precio superior. Frente a todos ellos, el Focus RS se distinguió por su carácter juguetón, su cambio manual y la experiencia única que ofrecía su sistema de tracción total.
Conclusión
El Ford Focus RS es una oda a la conducción analógica y pasional, un coche que ya se ha convertido en un clásico moderno. No es el más cómodo para el día a día ni el más refinado, pero su propósito es otro: dibujar una sonrisa imborrable en tu rostro en cada tramo de curvas. Es una máquina visceral, exigente y tremendamente gratificante que representa el fin de una era dorada para los compactos deportivos. Un coche para ser conducido, sentido y recordado.