Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
116CV
Par
280Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
137g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
-kg
Precio
17,405€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
385 L
55 L
85 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Coupé 1.8 TDCi 115 CV Sport (2005-2006)
Descripción general
El Ford Focus Coupé de 2005 con el motor 1.8 TDCi de 115 CV representó una combinación magistral de estética deportiva y eficiencia diésel. En una época en la que el diseño y el placer de conducir comenzaban a ser tan importantes como el consumo, este Focus se posicionó como una de las opciones más deseadas y equilibradas del mercado, un coche que prometía emociones sin vaciar la cartera.
Experiencia de conducción
Al volante, este Focus es pura conexión. El motor TDCi, con sus 280 Nm de par desde solo 1900 rpm, empuja con una contundencia que sorprende y agrada, haciendo que cada adelantamiento sea una maniobra sencilla y segura. Pero donde realmente brilla es en su chasis. La suspensión trasera de paralelogramo deformable, una joya de la ingeniería para su segmento, le otorga una agilidad y un aplomo en curva que te invitan a disfrutar de cada kilómetro. Es un coche que se siente vivo, comunicativo y noble, una delicia para quien valora la conducción por encima de todo.
Diseño y estética
Su carrocería de tres puertas le confiere una silueta atlética y juvenil, más afilada y dinámica que la de su hermano de cinco puertas. Las líneas tensas y la cintura ascendente crean una sensación de movimiento constante, mientras que su anchura de 1840 mm le da una presencia imponente en la carretera. El interior, aunque más sobrio, es un ejemplo de funcionalidad y buen aprovechamiento del espacio, con un maletero de 385 litros que lo hacía sorprendentemente práctico para un coupé.
Tecnología y características
La tecnología de este Focus se centraba en la excelencia mecánica. El corazón del coche, su motor diésel de inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, era un prodigio de eficiencia y rendimiento para 2005, logrando un consumo combinado de solo 5.2 l/100km. Sin embargo, la verdadera magia tecnológica residía en su chasis y su elaborada suspensión trasera, un sistema más propio de segmentos superiores que garantizaba un comportamiento dinámico excepcional. Aunque los frenos traseros de tambor desentonan en un acabado 'Sport', el conjunto era tecnológicamente avanzado donde más importaba: en la carretera.
Competencia
En el competitivo ruedo de los compactos diésel de tres puertas, el Focus se enfrentaba a titanes como el Volkswagen Golf, el SEAT León, el Opel Astra GTC o el Renault Mégane Coupé. Mientras que algunos rivales podían superarlo en calidad de acabados interiores o en diseño vanguardista, pocos, o ninguno, lograban igualar la sublime experiencia de conducción y el equilibrio dinámico que ofrecía el modelo de Ford, convirtiéndose en la referencia para los amantes del buen manejo.
Conclusión
El Ford Focus Coupé 1.8 TDCi es mucho más que un simple coche diésel. Es la prueba de que la eficiencia no tiene por qué estar reñida con la pasión. Un vehículo con un diseño atractivo, un motor enérgico y frugal, y un chasis que enamora a cualquiera que disfrute conduciendo. Fue, y sigue siendo, una de las compras más inteligentes y emocionalmente satisfactorias de su categoría, un coche redondo que dejó una huella imborrable.