Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
148g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1378kg
Precio
18,115€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
396 L
53 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Ford Focus Coupé Trend Hirvonen 2.0 TDCi 136 CV (2010-2011)
Descripción general
El Ford Focus Coupé Trend Hirvonen es una oda a la deportividad y la eficiencia, una edición especial que captura el espíritu de los rallies en un formato para el día a día. Lanzado en una época dorada para los compactos con carácter, este Focus de 2010 no es solo un coche, es una declaración de intenciones. Con su potente motor 2.0 TDCi de 136 caballos, rinde homenaje al piloto Mikko Hirvonen, prometiendo una experiencia de conducción que conecta directamente con la emoción del asfalto.
Experiencia de conducción
Al volante, el corazón de este Focus late con fuerza. El motor diésel empuja con una contundencia sorprendente desde bajas vueltas gracias a sus 320 Nm de par, haciendo que cada aceleración sea un pequeño placer. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y te invita a jugar con ella. Pero la verdadera magia reside en su chasis; es un coche que se siente ágil, comunicativo y extraordinariamente plantado en la carretera. Atacar una curva es sentir cómo el coche obedece con una fidelidad que enamora, ofreciendo un equilibrio perfecto entre confort para el viaje y la firmeza necesaria para una conducción espirituosa.
Diseño y estética
Su carrocería de tres puertas le confiere una silueta atlética y musculosa, más dinámica y pasional que la de sus hermanos de cinco puertas. Las líneas del Focus de segunda generación, afiladas y fluidas, han envejecido con una dignidad notable. Es un diseño que evoca movimiento incluso en parado. Por dentro, el habitáculo es funcional y ergonómico, con un puesto de conducción que te acoge y te centra en la carretera. Aunque los materiales y el diseño del salpicadero reflejan su época, la sensación de solidez y de estar en un coche hecho para durar es innegable.
Tecnología y características
La tecnología de este Focus se centra en la experiencia de conducción más que en los gadgets. Su mayor proeza tecnológica es la ingeniería de su chasis, con una suspensión trasera de paralelogramo deformable que era la referencia en su segmento. El motor 2.0 TDCi, con inyección directa por conducto común y turbo de geometría variable, era una pieza de ingeniería avanzada para su tiempo, logrando un rendimiento excelente con un consumo contenido. No encontrarás grandes pantallas táctiles ni asistentes de conducción modernos, sino la tecnología esencial para disfrutar de la carretera con seguridad y eficacia.
Competencia
En su momento, el Ford Focus Coupé se enfrentó a una competencia feroz. Rivales como el Volkswagen Golf TDI, el SEAT León FR, el Opel Astra GTC o el Renault Mégane Coupé luchaban por el mismo trozo del pastel. Cada uno tenía sus argumentos, desde la sobriedad alemana hasta el diseño más atrevido. Sin embargo, pocos podían igualar la sublime puesta a punto del chasis del Focus, que siempre fue considerado el rey de la dinámica en la categoría, el coche a batir para quien priorizaba el puro placer de conducir.
Conclusión
Este Ford Focus no es simplemente un coche diésel de tres puertas; es una máquina de sensaciones. Representa una filosofía de automoción que a veces echamos de menos: la de crear coches que emocionen, que comuniquen y que conviertan cada trayecto en una pequeña aventura. Es la combinación perfecta de la racionalidad de un motor económico y fiable con la pasión de un chasis excepcional. Un futuro clásico popular que hoy ofrece una experiencia de conducción auténtica y gratificante a un precio accesible.