Ford Mondeo Sedán Titanium 2.2 TDCi 200 CV Aut. (2011-2012)

2011
Gasóleo
FWD
Automático 6v
Ford Mondeo - Vista 1
Ford Mondeo - Vista 2
Ford Mondeo - Vista 3
Ford Mondeo - Vista 4

Especificaciones y análisis del Ford Mondeo

Potencia

200CV

Par

420Nm

Consumo

6.5l/100

Emisiones

173g/km

0-100 km/h

8.4s

Vel. Máx.

220km/h

Peso

-kg

Precio

29,250

Resumen técnico

Combustible

Gasóleo

Transmisión

Automático 6v

Tracción

FWD

Plazas

5 / 4 puertas

Maletero

550 L

Depósito

70 L

Potencia

147 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima200 CV / 147 kW
Par máximo420 Nm
Tipo de combustibleGasóleo
TransmisiónAutomático 6v

Capacidades

Depósito70 L
Maletero550 L

Análisis detallado del Ford Mondeo Sedán Titanium 2.2 TDCi 200 CV Aut. (2011-2012)

Descripción general

El Ford Mondeo de 2011 no es solo una berlina, es una declaración de intenciones. En su versión Titanium con el motor 2.2 TDCi de 200 caballos y cambio automático, representaba la cúspide de la gama, un vehículo que prometía y entregaba un equilibrio magistral entre confort, espacio y un dinamismo que enamoraba a quien se ponía al volante. Era el coche familiar que no renunciaba a las emociones.

Experiencia de conducción

Conducir este Mondeo es sentir el empuje contundente y elástico de sus 420 Nm de par desde muy bajas vueltas. El motor diésel de 200 CV te pega al asiento con una suavidad sorprendente, gracias a una caja automática que trabaja en perfecta armonía. En carretera, se siente como un auténtico tren de alta velocidad, aplomado, silencioso y sumamente cómodo, devorando kilómetros sin que el cansancio aparezca. Pero lo que realmente te conquista es su chasis; a pesar de su tamaño, entra en las curvas con una agilidad y precisión que te hacen olvidar que viajas en una berlina familiar, transmitiendo una confianza y una conexión con la carretera que eran difíciles de encontrar en sus rivales.

Diseño y estética

El lenguaje de diseño 'Kinetic Design' de Ford alcanza en este Mondeo su máxima expresión. Sus líneas fluidas, su imponente parrilla trapezoidal y su mirada afilada le otorgan una presencia atlética y elegante que ha envejecido con una dignidad admirable. No es un coche que grite, sino que seduce con una musculatura bien definida. Por dentro, el espacio es soberbio, con un habitáculo diseñado para acoger a la familia con materiales de calidad y un ajuste que transmite solidez. Sentarse en él es sentirse arropado en un entorno pensado para el bienestar.

Tecnología y características

Para su época, el acabado Titanium venía cargado de tecnología que hacía la vida a bordo más fácil y placentera. Elementos como el sistema de arranque sin llave Ford Power, la avanzada pantalla de información Ford Convers+ en el cuadro de instrumentos o el climatizador bizona creaban una atmósfera de coche de categoría superior. Aunque hoy echemos en falta pantallas táctiles gigantes, su dotación tecnológica estaba centrada en lo importante: la seguridad, el confort y una experiencia de conducción intuitiva y completa.

Competencia

En un segmento tan competido, el Mondeo se enfrentaba a gigantes como el Volkswagen Passat, el Opel Insignia o el Peugeot 508. Mientras algunos rivales apostaban por un confort más burgués o un diseño más conservador, el Ford Mondeo siempre jugó la carta de la dinámica de conducción. Ofrecía un tacto de dirección y un comportamiento del chasis que podían medirse sin complejos con modelos de marcas premium como el BMW Serie 3 o el Audi A4, pero con una relación entre espacio, equipamiento y precio mucho más favorable.

Conclusión

El Ford Mondeo 2.2 TDCi es mucho más que una simple berlina diésel. Es un coche con alma, un compañero de viaje infalible que combina la practicidad de un vehículo familiar con el placer de conducción de un deportivo. Su potencia, su confort de marcha y su brillante chasis lo convierten en una opción increíblemente completa y satisfactoria, incluso a día de hoy. Es la prueba de que se puede tener todo: un coche para disfrutar en familia y para sentir la carretera en cada curva.