Especificaciones y análisis del Honda Accord
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
148g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1615kg
Precio
29,400€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
460 L
70 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Accord Sedán 2.2 i-DTEC Elegance · 150 CV (2008-2010)
Descripción general
El Honda Accord de 2008 no es solo una berlina; es la encarnación de la filosofía japonesa de excelencia en ingeniería. En un mercado dominado por las propuestas alemanas, este Accord se erigió como una alternativa inteligente y pasional, ofreciendo una calidad de construcción soberbia y un motor diésel que redefinió la suavidad y la eficiencia en su categoría.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante del Accord 2.2 i-DTEC es una experiencia que sorprende y enamora. Los 150 caballos y, sobre todo, los 350 Nm de par motor, empujan con una contundencia lineal y silenciosa que no parece propia de un diésel de su época. El cambio manual de seis velocidades es preciso y delicioso de accionar, conectándote directamente con la mecánica. Su chasis, con una sofisticada suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, dibuja las curvas con una precisión y un aplomo extraordinarios, transmitiendo una sensación de control y confort que te hace desear que el viaje nunca termine.
Diseño y estética
Su diseño es una declaración de intenciones. Las líneas afiladas y la carrocería ancha y baja le confieren una presencia atlética y elegante que ha envejecido con una dignidad admirable. No es un coche que grite, sino que susurra confianza y dinamismo. Por dentro, te acoge un habitáculo donde cada material y cada ajuste hablan de calidad. El salpicadero, aunque repleto de botones, está diseñado con una lógica impecable, creando un entorno que se siente a la vez tecnológico y profundamente acogedor, un verdadero santuario para el conductor.
Tecnología y características
La verdadera tecnología de este Accord reside en su corazón mecánico. El motor i-DTEC, construido íntegramente en aluminio y dotado de inyección common-rail y turbo de geometría variable, era una obra de arte en 2008. Más allá del motor, la dirección con asistencia eléctrica y un chasis avanzado demostraban el compromiso de Honda con la dinámica de conducción. Aunque su sistema de infoentretenimiento no era el más avanzado, su enfoque en la excelencia de la ingeniería garantizaba una experiencia de usuario superior donde realmente importaba: en la carretera.
Competencia
En su momento, se enfrentó a gigantes como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo o el Toyota Avensis. Sin embargo, el Honda Accord jugaba en una liga ligeramente distinta. Ofrecía una fiabilidad a prueba de bombas y un tacto de conducción más refinado y deportivo que muchos de sus competidores generalistas, acercándose peligrosamente al territorio de berlinas premium como el BMW Serie 3 o el Audi A4, pero con un coste de propiedad mucho más racional.
Conclusión
El Honda Accord 2.2 i-DTEC de 2008 es mucho más que un simple medio de transporte. Es una elección para entendidos, para aquellos que valoran la ingeniería de precisión, la fiabilidad legendaria y el puro placer de conducir. Un coche que no solo te lleva a tu destino, sino que convierte cada trayecto en una experiencia gratificante. Una compra que, incluso hoy, se siente increíblemente lógica y emocionalmente satisfactoria.