Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
160CV
Par
150Nm
Consumo
8.4l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
207km/h
Peso
1165kg
Precio
21,035€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
225 L
45 L
118 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p 1.6i VTi DOHC VTEC · 160 CV (2000-2001)
Descripción general
El Honda Civic VTi de la sexta generación no es solo un coche, es un icono que marcó a fuego el final de los años 90. Para toda una generación, fue el despertar a la pasión por el motor, un compacto japonés que demostraba que la ingeniería de precisión y las altas revoluciones podían crear una experiencia de conducción inolvidable. Es el sonido del VTEC entrando en acción, un grito mecánico que se convirtió en la banda sonora de miles de sueños.
Experiencia de conducción
Conducir un Civic VTi es una experiencia de dos caras que te eriza la piel. Por debajo de las 5.500 rpm, es un coche dócil y usable en el día a día. Pero al superar esa barrera mágica, el motor DOHC VTEC se transforma en una bestia rabiosa. El empuje se vuelve explosivo, el sonido se convierte en un aullido adictivo que te pide estirar cada marcha hasta el corte, más allá de las 8.000 rpm. Su chasis con suspensión de doble horquilla, directo y comunicativo, te permite sentir cada centímetro de asfalto, creando una conexión pura y mecánica entre el hombre y la máquina que los coches modernos han olvidado.
Diseño y estética
Su diseño es un ejercicio de simplicidad y proporciones perfectas que ha envejecido con una dignidad asombrosa. Las líneas limpias y la silueta baja y compacta del hatchback de 3 puertas le confieren un aspecto deportivo sin estridencias. Es un diseño atemporal, una forma que sigue a la función y que se convirtió en un lienzo en blanco para la personalización, definiendo la estética de la cultura JDM. Mirarlo hoy es sentir una profunda nostalgia por una época dorada del automovilismo.
Tecnología y características
La joya de la corona es, sin duda, su motor con tecnología VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Este sistema, casi mágico para la época, permitía variar el alzado y tiempo de apertura de las válvulas, ofreciendo un comportamiento económico a bajas vueltas y una potencia máxima desbordante a altas. Era como tener dos motores en uno. A esto se sumaba una suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, una solución técnica propia de coches de competición que le otorgaba una agilidad y un paso por curva simplemente sensacionales para un compacto.
Competencia
En su época, se enfrentó a grandes nombres europeos como el Peugeot 206 GTI o el Renault Clio Sport. Mientras sus rivales a menudo buscaban la efectividad a través del par motor y la contundencia a medio régimen, el Civic VTi ofrecía una filosofía diferente, más purista y atmosférica. Exigía al conductor buscar la zona alta del cuentavueltas para dar lo mejor de sí, ofreciendo a cambio una experiencia más visceral y gratificante, un carácter de coche de carreras homologado para la calle.
Conclusión
El Honda Civic VTi es mucho más que un simple 'hot hatch'. Es una leyenda sobre ruedas, un testimonio de una era en la que la emoción de conducir primaba sobre todo lo demás. Representa la cumbre de los motores atmosféricos de pequeña cilindrada y una conexión con la carretera que hoy es casi imposible de encontrar. Un coche que no solo te lleva a sitios, sino que te hace sentir vivo en cada trayecto, un clásico de culto cuyo legado perdura con una fuerza arrolladora.