Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
201CV
Par
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emisiones
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1301kg
Precio
28,500€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 puertas
485 L
50 L
148 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type R 2.0 Heritage · 201 CV (2007-2008)
Descripción general
El Honda Civic Type R de 2007, conocido por los entusiastas como FN2, no es solo un coche, es una declaración de principios. En una época donde el turbo empezaba a dominar, Honda lanzó una oda a los motores atmosféricos de altas revoluciones, creando un compacto deportivo que se siente visceral, puro y absolutamente inolvidable. Es el último eco de una era dorada de la ingeniería japonesa, un coche con un alma que grita hasta las 8000 revoluciones por minuto.
Experiencia de conducción
Conducir este Type R es una experiencia adictiva y puramente mecánica. Todo gira en torno a su legendario motor K20. Por debajo de 5.500 rpm es dócil, pero al superar esa barrera, el sistema VTEC desata una furia que te empuja contra el asiento con un aullido metálico que eriza la piel. El cambio manual de 6 velocidades es una obra de arte: corto, preciso y metálico. La suspensión es firme, comunicando cada imperfección del asfalto directamente a tu columna vertebral, pero a cambio ofrece una agilidad y una conexión con la carretera que pocos coches modernos pueden igualar. No es un coche para viajar cómodo, es una máquina para sentir la conducción en su estado más puro.
Diseño y estética
Su diseño es tan radical hoy como el día que se presentó. Parece una nave espacial aterrizada en la carretera, con una silueta afilada, faros agresivos y una trasera icónica con su alerón integrado y las salidas de escape triangulares. Por dentro, el espectáculo continúa con un salpicadero de dos niveles que te envuelve, un velocímetro digital y unos asientos deportivos que te abrazan con firmeza. Es un diseño polarizante, sin términos medios, pero su audacia y personalidad son innegables y lo convierten en un coche que jamás pasa desapercibido.
Tecnología y características
La tecnología del FN2 está al servicio de la conducción, no del confort. Su mayor proeza tecnológica es el sistema i-VTEC, que dota al motor de una doble personalidad fascinante. El cuadro de instrumentos digital era vanguardista para su época, aportando a esa sensación de estar a los mandos de un caza. Más allá de eso, es un coche analógico en un mundo digital. Carece de las pantallas táctiles y las asistencias a la conducción modernas, algo que sus devotos no ven como una carencia, sino como una virtud que magnifica la pureza de la experiencia al volante.
Competencia
En su lanzamiento, se enfrentó a una competencia feroz. El Volkswagen Golf GTI ofrecía un mayor equilibrio y refinamiento, el Ford Focus ST seducía con el sonido de su motor de cinco cilindros y el Renault Mégane RS se postulaba como el rey de los circuitos. Sin embargo, el Civic Type R se desmarcó de todos ellos con su propuesta única: un motor atmosférico de altísimo régimen de giro, ofreciendo una experiencia de conducción más exigente y gratificante para quien busca emociones fuertes y una conexión mecánica sin filtros.
Conclusión
El Honda Civic Type R FN2 es mucho más que un simple compacto deportivo; es una pieza de historia del automovilismo, un homenaje a una forma de entender la ingeniería que ya no volverá. Es un coche que te exige como conductor y te recompensa con sensaciones puras y auténticas. Su carácter, su sonido y su diseño lo convierten en un futuro clásico indiscutible. No es un coche para todo el mundo, pero para el verdadero aficionado a la conducción, es una joya que representa la pasión en su forma más mecánica y emocionante.