Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
174Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
152g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1271kg
Precio
23,500€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p Type S 1.8 i-VTEC i-Shift Heritage · 140 CV (2008-2009)
Descripción general
El Honda Civic de octava generación irrumpió en el mercado como una nave espacial en un mundo de coches convencionales. Con su versión Type S de 3 puertas, Honda no solo ofrecía un compacto de aspecto deportivo, sino una declaración de intenciones, una invitación a sentir la conducción de una manera diferente y audaz, rompiendo todos los moldes establecidos.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Civic es conectar con una filosofía puramente japonesa. El motor 1.8 i-VTEC de 140 CV pide ser llevado a la zona alta del cuentavueltas, donde despierta y entrega un sonido embriagador y una respuesta enérgica. Su chasis ágil y su suspensión firme te transmiten cada centímetro del asfalto, creando una conexión directa y emocionante. Aunque la caja i-Shift no es la más rápida, permite disfrutar del carácter del motor sin el pedal de embrague, ofreciendo una experiencia de conducción única y llena de carácter.
Diseño y estética
Su diseño es, sencillamente, atemporal y polarizante. Las líneas afiladas, los faros rasgados que se unen en una parrilla de cristal, la doble salida de escape triangular y esa luneta trasera partida por un alerón crearon una silueta que parecía sacada de una película de ciencia ficción. Por dentro, el espectáculo continúa con un salpicadero de dos niveles, un cockpit digital que envuelve al conductor y una palanca de cambios que parece el mando de una nave. Es un coche que se siente especial desde cualquier ángulo.
Tecnología y características
Honda demostró su vanguardia tecnológica con soluciones audaces para la época. El cuadro de instrumentos digital 'Dual Link' era revolucionario, separando la información vital en dos niveles para minimizar la distracción. El corazón de todo, el motor i-VTEC, es una obra de ingeniería que optimiza el rendimiento y el consumo de forma inteligente. La transmisión i-Shift, aunque con sus peculiaridades, representaba un paso hacia la automatización de las cajas manuales, buscando un equilibrio entre control y comodidad.
Competencia
En su momento, este Civic Type S se enfrentó a pesos pesados del segmento compacto deportivo europeo. Modelos como el Volkswagen Golf GT, el SEAT León FR o el Alfa Romeo 147 ofrecían sus propias recetas de deportividad, pero ninguno podía igualar la propuesta estética y la experiencia de conducción tan particular y atmosférica del Honda. Era la alternativa para quien buscaba diferenciarse y sentir algo genuinamente distinto.
Conclusión
El Honda Civic Type S de 2008 no es solo un coche, es una experiencia. Es la elección perfecta para el conductor que valora la originalidad, la ingeniería de precisión y una conexión mecánica que emociona. A pesar de los años, su diseño sigue girando cabezas y su motor sigue dibujando sonrisas. Es un futuro clásico, un testimonio de una época en la que Honda se atrevió a soñar y a construir coches con alma.