Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
174Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
153g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1196kg
Precio
22,000€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type S 1.8 i-Shift · 140 CV (2007-2008)
Descripción general
El Honda Civic Type S de 2007 fue una declaración de intenciones, una nave espacial que aterrizó en nuestras carreteras para redefinir el concepto de compacto deportivo. No era solo un coche, era una experiencia visual y dinámica que prometía emociones fuertes envueltas en la legendaria fiabilidad japonesa. Con su carrocería de 3 puertas, este Civic se presentaba como la opción pasional para quienes buscaban escapar de lo convencional y sentir la carretera de una forma diferente.
Experiencia de conducción
Al volante, el motor 1.8 VTEC de 140 CV se siente lleno de vida, un corazón que pide subir de vueltas para entregar su característico empuje y un sonido que enamora. Aunque la caja de cambios i-Shift no es la más rápida, en modo manual permite exprimir el potencial del chasis. La suspensión es firme, comunicando cada detalle del asfalto y ofreciendo una agilidad sorprendente en curvas. Es un coche que te conecta con la conducción, con una dirección precisa y una sensación de control que te invita a disfrutar de cada trayecto como si fuera el primero.
Diseño y estética
Su diseño fue, y sigue siendo, su mayor carta de presentación. Rompió todos los moldes con sus líneas afiladas, su frontal agresivo y una zaga icónica con los escapes triangulares y el piloto trasero dividido por el alerón. Era pura ciencia ficción hecha metal. Por dentro, la audacia continuaba con un salpicadero de dos niveles, un cuadro de instrumentos digital que parecía sacado de una película futurista y unos asientos que te abrazaban a la perfección. Conducirlo era sentirse a los mandos de una cabina de combate.
Tecnología y características
Para su época, el Civic estaba a la vanguardia. El cuadro de mandos digital "Dual Link" era una maravilla tecnológica que separaba la información para una lectura rápida e intuitiva. La caja de cambios pilotada i-Shift, aunque con un funcionamiento peculiar que requiere adaptación, representaba un intento de aunar confort y deportividad. Contaba con elementos como el climatizador automático o un buen equipo de sonido, pero su verdadera tecnología residía en la brillantez de su motor VTEC y en un chasis afinado para el disfrute.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Civic Type S se enfrentó a gigantes como el Volkswagen Golf, el SEAT León o el Alfa Romeo 147. Mientras sus rivales europeos apostaban por la sobriedad o un diseño más tradicional, el Honda jugaba en otra liga, la de la originalidad y la audacia. Era la elección para el conductor que no solo buscaba prestaciones, sino también una personalidad arrolladora y una conexión mecánica que otros habían empezado a perder.
Conclusión
El Honda Civic Type S 1.8 i-Shift es un coche que deja huella. Es una obra de arte rodante que combina un diseño atemporal con una experiencia de conducción pura y emocionante. A pesar de los años, sigue siendo un vehículo que gira cabezas y arranca sonrisas. No es el más rápido ni el más práctico, pero posee un alma y un carácter que lo convierten en un futuro clásico. Es la prueba de que un coche puede ser fiable, divertido y espectacular al mismo tiempo.