Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
174Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
156g/km
0-100 km/h
8.9s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1271kg
Precio
20,400€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p Type S 1.8 i-VTEC · 140 CV (2008-2009)
Descripción general
El Honda Civic Type S de 2007 es mucho más que un simple coche; es una declaración de intenciones. En una época de diseños conservadores, Honda se atrevió a lanzar una nave espacial para la carretera, y la versión Type S ofrecía el equilibrio perfecto entre la usabilidad diaria y la emoción de un deportivo, sin llegar a la radicalidad de su hermano mayor, el Type R. Era el coche para quien buscaba diferenciarse y sentir la carretera de una forma especial.
Experiencia de conducción
Conducir este Civic es una experiencia que involucra todos los sentidos. Su motor 1.8 i-VTEC de 140 CV pide ser llevado a la zona alta del cuentavueltas, donde entrega su mejor cara con un sonido embriagador y una respuesta enérgica. El cambio manual de seis velocidades es preciso y de recorridos cortos, invitando a jugar con él constantemente. La suspensión, más firme que en el modelo de cinco puertas, y una dirección directa, transmiten una agilidad y una conexión con el asfalto que te hacen sentir parte de la máquina. No es el más rápido, pero sí uno de los que más sonrisas provoca en una carretera de curvas.
Diseño y estética
Futurista, atrevido y polarizante. El diseño del Civic de octava generación rompió todos los moldes. Su silueta afilada, los icónicos escapes triangulares integrados en el parachoques y, sobre todo, esa luneta trasera partida por un alerón, crearon una estética inolvidable. La carrocería de tres puertas del Type S acentuaba su carácter de coupé, con una línea de cintura ascendente y una presencia imponente que, incluso hoy, sigue pareciendo moderna y desafiante. Era un coche que no dejaba a nadie indiferente.
Tecnología y características
El interior era tan revolucionario como el exterior. El puesto de conducción te envolvía con su salpicadero 'Dual Link' en dos niveles, que separaba el velocímetro digital en la parte superior y el tacómetro analógico debajo. Esta disposición, inspirada en la cabina de un caza, no solo era espectacular, sino también funcional, permitiendo consultar la velocidad sin apenas desviar la vista de la carretera. Aunque no contaba con las pantallas táctiles actuales, su climatizador automático, control de estabilidad VSA y un buen equipo de sonido lo situaban como un coche bien equipado y con una atmósfera tecnológica única.
Competencia
En su momento, el Civic Type S se enfrentó a duros competidores en el segmento de los compactos con aspiraciones deportivas. Rivales como el Volkswagen Golf GT, el SEAT León FR o el Opel Astra GTC ofrecían a menudo motores turbo con más par a bajas vueltas. Sin embargo, el Honda jugaba en otra liga emocional, la de los motores atmosféricos de alto régimen, una filosofía que lo emparentaba más con coches como el Alfa Romeo 147. Su principal argumento de venta no era la fuerza bruta, sino el carácter, el diseño y una fiabilidad legendaria.
Conclusión
El Honda Civic Type S es una joya para los puristas y un coche que se elige con el corazón. Representa una época en la que Honda no tenía miedo de arriesgar, creando un producto único que fusionaba un diseño de vanguardia con una mecánica pura y fiable. Es un coche que envejece con una dignidad increíble, que sigue ofreciendo sensaciones de conducción auténticas y que recompensa a quien sabe apreciar la magia de un buen motor atmosférico y un chasis bien puesto a punto. Una compra pasional y, a la vez, sorprendentemente racional.