Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1313kg
Precio
24,600€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage · 140 CV (2007-2008)
Descripción general
El Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi de 2007 no era un coche cualquiera; fue una declaración de intenciones. En una época dominada por diseños conservadores, Honda se atrevió a lanzar un compacto con alma de nave espacial y un corazón diésel que prometía emociones fuertes y consumos ridículos. Era la fusión perfecta entre la audacia japonesa y la lógica europea, un coche que te elegía tanto como tú a él.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es sentir el empuje inmediato y contundente de sus 340 Nm de par. Este motor diésel, lejos de ser perezoso, te pega al asiento desde muy bajas vueltas con una elasticidad sorprendente, haciendo que cada adelantamiento sea un mero trámite. Su chasis firme y la dirección precisa te invitan a enlazar curvas, transmitiendo una confianza y una conexión con el asfalto que pocos diésel de su tiempo podían ofrecer. No es el aullido de un VTEC, pero la sensación de fuerza bruta y control es adictiva.
Diseño y estética
Su diseño fue una ruptura total. La carrocería de 3 puertas afilaba aún más una silueta que ya parecía esculpida por el viento. Con sus ópticas unidas por una pieza de metacrilato, los escapes triangulares y una línea en cuña, parecía un prototipo escapado de un salón del automóvil. Por dentro, el espectáculo continuaba con su salpicadero 'Dual Link' de dos niveles, un puesto de conducción que te envolvía y te hacía sentir a los mandos de un caza. Un diseño atemporal que sigue girando cabezas.
Tecnología y características
Para 2007, su tecnología era vanguardista. El motor 2.2 i-CTDi, construido íntegramente en aluminio, era una joya de la ingeniería por su refinamiento, potencia y bajo peso. El cuadro de instrumentos digital era el centro de una experiencia futurista, complementado con un equipamiento generoso en la versión Heritage que incluía control de estabilidad VSA, climatizador y un sistema de audio de calidad. Honda demostró que la innovación no estaba reñida con la fiabilidad.
Competencia
Se enfrentó a titanes europeos como el Volkswagen Golf GT TDI, el SEAT León FR TDI o el Alfa Romeo 147 JTDm. Mientras sus rivales apostaban por la sobriedad alemana o la pasión italiana, el Civic Type S jugaba en su propia liga con un diseño radical y una fiabilidad legendaria como principales argumentos. Era la alternativa para quien buscaba diferenciarse y valorar una ingeniería excepcional por encima de todo.
Conclusión
El Honda Civic Type S i-CTDi es uno de esos coches que dejan huella. Representa el equilibrio casi perfecto entre la pasión de un diseño deportivo y la racionalidad de un motor diésel extraordinariamente eficiente y potente. Fue una apuesta valiente y un rotundo éxito, un coche que ofrecía sensaciones, estilo y una durabilidad a prueba de bombas. Un futuro clásico que demostró que se puede tener todo: emoción para el corazón y lógica para la cartera.