Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
137g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1388kg
Precio
22,100€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p Type S 2.2 i-CTDi · 140 CV (2008-2009)
Descripción general
El Honda Civic Type S con el motor diésel 2.2 i-CTDi es una declaración de intenciones. En una época donde el diésel deportivo era el rey, Honda no solo participó, sino que lo hizo con una propuesta que rompía moldes. Este coche no es solo una cara bonita y futurista; es la fusión de un diseño de nave espacial con un corazón de maratoniano, un compacto que prometía emociones fuertes sin sacrificar la cartera en cada repostaje.
Experiencia de conducción
Conducir este Civic es sentir el empuje de una locomotora. Los 340 Nm de par desde apenas 2000 revoluciones te pegan al asiento con una contundencia que sorprende y enamora. No es la explosividad puntiaguda de un gasolina, es una fuerza constante y abrumadora que hace de los adelantamientos un mero trámite. Su chasis, más firme que el del 5 puertas, transmite confianza y aplomo en carretera, invitándote a devorar kilómetros con un confort y una eficiencia extraordinarios. El cambio manual de 6 velocidades, con ese tacto metálico y preciso tan característico de Honda, es la guinda de una experiencia de conducción redonda y muy satisfactoria.
Diseño y estética
El diseño de la octava generación del Civic fue un golpe sobre la mesa. Radical, atrevido y llegado directamente del futuro. La versión Type S de 3 puertas acentuaba su carácter de coupé con una línea de techo descendente y una zaga imponente. Detalles como los tiradores de las puertas traseras ocultos, la doble salida de escape triangular integrada en el parachoques o la franja de cristal que unía los pilotos crearon una identidad visual única que, aún hoy, sigue girando cabezas. Por dentro, el espectáculo continuaba con su salpicadero 'Dual Link' de dos niveles, que te hacía sentir a los mandos de una nave de combate más que de un coche.
Tecnología y características
Para su tiempo, el Civic Type S estaba a la vanguardia. El cuadro de instrumentos digital era su seña de identidad más clara, una solución ergonómica que permitía consultar la velocidad sin apenas apartar la vista de la carretera. Más allá de lo visual, el motor 2.2 i-CTDi era una obra de ingeniería, siendo uno de los primeros diésel fabricados íntegramente en aluminio, lo que le otorgaba una ligereza y un refinamiento superiores a la media. Equipado con control de estabilidad VSA y un completo equipamiento de seguridad, demostraba que la audacia en el diseño no estaba reñida con la inteligencia y la protección.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos diésel con aspiraciones deportivas, el Civic Type S se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf GTD, el SEAT León FR TDI o el Alfa Romeo 147 JTDm. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la sobriedad y la eficacia, y el italiano por la pasión de su diseño, el Honda jugaba en su propia liga. Ofrecía una fiabilidad legendaria y un diseño que polarizaba, pero que garantizaba no ser uno más en el aparcamiento. Era la elección para quien buscaba diferenciarse con un producto exótico, equilibrado y de una calidad incuestionable.
Conclusión
El Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi es mucho más que un coche diésel. Es la prueba de que se puede tener todo: una estética que desafía el paso del tiempo, un rendimiento enérgico para el día a día y una eficiencia que permite viajar sin preocupaciones. Es un coche con una dualidad fascinante, capaz de ser un compañero dócil y económico en la ciudad y un atleta de fondo en carretera abierta. Una joya de la ingeniería japonesa que representa una de las épocas más creativas y valientes de Honda.