Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1313kg
Precio
23,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi · 140 CV (2007-2008)
Descripción general
El Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi de 2007 es la encarnación de un sueño para muchos: la estética de un deportivo con la eficiencia y el empuje de un motor diésel. En una época donde el diseño automotriz a menudo jugaba sobre seguro, Honda rompió el molde con una propuesta audaz y futurista que prometía emociones fuertes sin castigar el bolsillo, un compacto de tres puertas que no dejaba a nadie indiferente.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante de este Civic es una experiencia memorable. El motor diésel de 2.2 litros, con sus 140 CV y un contundente par de 340 Nm desde muy bajas vueltas, te pega al asiento con una fuerza inesperada y adictiva. La aceleración es lineal y poderosa, permitiendo adelantamientos con una facilidad pasmosa. Su cambio manual de seis velocidades es preciso y de tacto mecánico, invitando a jugar con él en cada curva. A pesar de su carácter enérgico, mantiene unos consumos ridículamente bajos, creando una dualidad perfecta entre la emoción de la conducción deportiva y la racionalidad del día a día.
Diseño y estética
Visualmente, el Civic de octava generación es una obra de arte vanguardista. La versión Type S de tres puertas acentúa sus líneas afiladas y su silueta de nave espacial. Elementos como los faros unidos por una pieza de plexiglás, los escapes triangulares integrados en el parachoques y la luneta trasera partida por un alerón son detalles que, incluso hoy, lo hacen parecer un coche adelantado a su tiempo. El interior no se queda atrás, con su revolucionario salpicadero 'Dual Link' de dos niveles que te hace sentir en la cabina de un caza. Es un diseño que amas o detestas, pero que sin duda evoca una emoción profunda.
Tecnología y características
Para su año, este Civic era un escaparate tecnológico. El motor i-CTDi, construido íntegramente en aluminio, era una joya de la ingeniería por su refinamiento, ligereza y potencia, muy por encima de sus rivales de la época. El cuadro de instrumentos digital, dividido en dos zonas, era pura ciencia ficción y ofrecía una lectura clara y rápida de la información. Además, venía bien equipado de serie con control de estabilidad VSA y llantas de 17 pulgadas, demostrando que la tecnología y la seguridad eran pilares fundamentales para Honda.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos diésel de tres puertas, el Civic Type S se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf GT TDI, el SEAT León FR o el Opel Astra GTC. Mientras que sus competidores alemanes ofrecían una sobriedad y calidad de acabados reconocida, el Honda contraatacaba con un diseño rompedor, un motor diésel excepcionalmente refinado y potente, y una habitabilidad y maletero sorprendentemente superiores. Era la elección pasional y diferente frente a opciones más convencionales.
Conclusión
El Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi es mucho más que un simple coche. Es una declaración de intenciones, un vehículo que demostró que se podía tener un diseño espectacular, un rendimiento emocionante y una eficiencia sobresaliente en un mismo paquete. Representa una época dorada para Honda, donde la audacia y la ingeniería se dieron la mano para crear un coche inolvidable. Conducirlo es sentir la perfecta armonía entre la razón y el corazón, una máquina que sigue despertando sonrisas y admiración a su paso.