Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1313kg
Precio
27,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage Navi · 140 CV (2007-2008)
Descripción general
El Honda Civic Type S de 2007 no era un coche cualquiera; fue una audaz declaración de intenciones. En una época donde diésel y deportividad parecían mundos opuestos, Honda fusionó un diseño de nave espacial con el corazón de su aclamado motor i-CTDi de 140 caballos, creando un compacto que prometía emociones fuertes sin sacrificar la eficiencia. Era el coche para quien se atrevía a ser diferente.
Experiencia de conducción
Sentarse al volante es sentir una oleada de fuerza inmediata. Los 340 Nm de par te pegan al asiento desde muy bajas vueltas, una sensación adictiva que convierte cada adelantamiento en un puro trámite. Su cambio manual de seis velocidades es preciso y te conecta con la máquina, mientras que el chasis, más firme que el del Civic de cinco puertas, dibuja las curvas con una agilidad sorprendente. No es un Type R, pero su equilibrio entre confort y dinamismo te saca una sonrisa en cada trayecto, demostrando que un diésel puede, y debe, ser emocionante.
Diseño y estética
Visualmente, el Civic de octava generación fue una ruptura total. Su estética futurista, con faros afilados, una parrilla de cristal y la icónica doble salida de escape triangular, parecía sacada de una película de ciencia ficción. La versión Type S de tres puertas acentuaba su perfil de coupé, y la luneta trasera partida se convirtió en su seña de identidad. Por dentro, el espectáculo continuaba con el salpicadero 'Dual Link' a dos niveles, que envolvía al conductor en un cockpit digital que te hacía sentir a los mandos de un caza.
Tecnología y características
Para su tiempo, este Civic era un escaparate tecnológico. El cuadro de instrumentos completamente digital era vanguardista, separando el tacómetro analógico del velocímetro digital en una disposición ergonómica y espectacular. Esta versión 'Heritage Navi' incluía un sistema de navegación integrado, un lujo en 2007. Pero la verdadera joya era su motor 2.2 i-CTDi, una obra de ingeniería construida íntegramente en aluminio que destacaba por su suavidad, potencia y fiabilidad, demostrando el dominio técnico de Honda más allá de sus famosos motores de gasolina.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos diésel con aspiraciones deportivas, el Civic Type S se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf GT TDI, el SEAT León FR o el Opel Astra GTC. Mientras sus rivales alemanes apostaban por un diseño más sobrio y una eficacia probada, el Honda jugaba la carta de la originalidad y la emoción. Su diseño radical y la reputación de fiabilidad de la marca japonesa le otorgaron un carácter único que lo desmarcaba de la multitud.
Conclusión
El Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi es mucho más que un simple coche diésel. Es la prueba de que la audacia en el diseño y la excelencia en la ingeniería pueden crear un vehículo inolvidable. Ofrecía una experiencia de conducción gratificante, un aspecto que sigue girando cabezas y una eficiencia que lo hacía perfectamente usable en el día a día. Un coche con alma, que representó un momento de brillantez y valentía por parte de Honda y que hoy se recuerda como un clásico moderno.