Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
201CV
Par
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emisiones
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1342kg
Precio
31,400€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 puertas
485 L
50 L
148 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2010-2011)
Descripción general
El Honda Civic Type R de 2009, conocido por su código interno FN2, es mucho más que un coche; es una declaración de intenciones y el canto de cisne de una era dorada para los motores atmosféricos. En un mundo que empezaba a rendirse al turbo, Honda nos regaló una máquina pura, diseñada para conectar al conductor con el asfalto de una forma visceral y única, envuelta en un diseño que parecía llegado del futuro.
Experiencia de conducción
Conducir este Type R es una experiencia adictiva que se centra en su legendario motor K20. Los 201 caballos no aparecen de golpe, hay que ir a buscarlos a la zona alta del cuentavueltas. Es al superar las 5.600 rpm cuando el sistema VTEC entra en acción y el coche se transforma: el sonido se vuelve un aullido metálico y el empuje te catapulta hacia el corte de inyección a 8.000 rpm. El cambio manual de 6 velocidades es una obra de arte por su precisión y tacto mecánico, invitándote a jugar con él constantemente. Su chasis es firme y comunicativo, transmitiendo cada detalle de la carretera, creando una conexión pura y sin filtros que te hace sentir parte de la máquina.
Diseño y estética
Su estética es audaz y polarizante, un ejercicio de diseño futurista que sigue girando cabezas a su paso. La carrocería de tres puertas tiene una silueta afilada y agresiva, con detalles icónicos como la doble salida de escape triangular integrada en el difusor. Por dentro, el espectáculo continúa con su salpicadero de dos niveles, un cuadro de instrumentos digital y una cabina orientada completamente al piloto. Los asientos deportivos en Alcántara roja y el logo 'R' te recuerdan constantemente que no estás en un Civic cualquiera.
Tecnología y características
La tecnología de este Civic no se mide en pulgadas de pantalla, sino en la brillantez de su ingeniería mecánica. El protagonista es el sistema de distribución variable i-VTEC, una joya que define el carácter del motor. La versión Heritage, además, incluía un diferencial de deslizamiento limitado que mejoraba drásticamente la tracción en curva. Su tecnología está al servicio de la conducción, no del entretenimiento, ofreciendo una experiencia analógica y gratificante que es difícil de encontrar en coches modernos.
Competencia
En su época, se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf GTI, el Ford Focus ST y el Renault Mégane R.S. Muchos de sus rivales ya utilizaban motores turbo, ofreciendo más par a bajas vueltas y una conducción más sencilla. Sin embargo, ninguno podía replicar la experiencia de altas revoluciones, el sonido embriagador y el carácter purista del Type R. Era la elección del conductor que buscaba emociones fuertes y una conexión mecánica por encima de la pura eficacia.
Conclusión
El Honda Civic Type R FN2 es un coche para puristas, una máquina que exige ser conducida con pasión para desatar todo su potencial. Es un clásico moderno que representa lo mejor de la ingeniería atmosférica de Honda. Aunque su suspensión puede ser dura para el día a día y su motor requiere atención para dar lo mejor de sí, la recompensa es una de las experiencias de conducción más puras y emocionantes de su generación. Es un coche que no solo se conduce, se siente.