Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
201CV
Par
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emisiones
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1342kg
Precio
30,900€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 puertas
485 L
50 L
148 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage · 201 CV (2009-2010)
Descripción general
El Honda Civic Type R de 2009 no es solo un coche, es una declaración de principios. En una era que comenzaba a rendirse al turbo, Honda nos regaló la última sinfonía de su legendario motor K20 atmosférico. Es un compacto deportivo puro, una máquina analógica en un mundo cada vez más digital, creada para puristas que buscan una conexión visceral con la conducción.
Experiencia de conducción
Conducir este Type R es una experiencia adictiva que te transporta. El motor te pide, te exige, que lo lleves hasta el corte de inyección a más de 8000 revoluciones. Es ahí, cuando el VTEC entra en acción, donde el coche se transforma, el sonido se vuelve un aullido metálico y la aceleración te pega al asiento. El cambio manual de seis velocidades es una obra de arte por su precisión y tacto mecánico, y el chasis, firme y directo, te comunica cada textura del asfalto. No es el más rápido, pero sí uno de los que te hace sentir más vivo.
Diseño y estética
Su diseño, apodado 'la nave espacial', fue rompedor y sigue siendo espectacular. Cada línea, desde el afilado frontal hasta la zaga con sus escapes triangulares y su alerón integrado, grita deportividad. Por dentro, el futurismo continúa con un salpicadero de dos niveles que prioriza la información para el conductor, con el tacómetro en el centro de la acción. Los asientos tipo baquet te abrazan en las curvas y el pomo de aluminio del cambio es el punto final a un habitáculo pensado por y para el placer de conducir.
Tecnología y características
La magia de este coche reside en su brillante ingeniería mecánica, no en pantallas táctiles. La joya de la corona es el sistema i-VTEC, una tecnología que dota al motor de una doble personalidad: dócil para el día a día y un demonio de las altas vueltas cuando se le provoca. El resto del conjunto, con una dirección eléctrica precisa y un chasis afinado al milímetro, está enfocado en una única cosa: ofrecer la experiencia de conducción más pura y gratificante posible, sin filtros.
Competencia
En su época, se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf GTI, más burgués y polivalente; el Ford Focus ST, con el carisma de su motor de cinco cilindros; y el Renault Mégane R.S., el rey de la eficacia en circuito. Frente a ellos, el Civic Type R ofreció una propuesta única y casi extinta: la pureza y el carácter de un motor atmosférico de altas revoluciones, una filosofía que enamoró a los conductores más pasionales.
Conclusión
El Honda Civic Type R FN2 es mucho más que un simple 'hot hatch'. Es el canto de cisne de una forma de entender el automovilismo deportivo, una máquina que premia al conductor que se involucra y sabe exprimir su mecánica. Hoy es un icono, un futuro clásico que representa la emoción en estado puro. No es un coche para ir del punto A al B, es un coche para disfrutar del trayecto como si fuera el destino final.