Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
201CV
Par
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emisiones
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1342kg
Precio
31,900€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 puertas
485 L
50 L
148 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2009-2010)
Descripción general
El Honda Civic Type R de 2009 no es solo un coche, es una declaración de intenciones. En una era donde los turbos comenzaban a dominar, Honda nos regaló esta joya, la última sinfonía de un motor atmosférico de altas revoluciones que pide ser llevado al límite. Esta edición especial Heritage refina una fórmula ya legendaria, creando un compacto deportivo que se siente visceral y puro, un verdadero objeto de culto para los puristas de la conducción.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es un viaje sensorial. El motor 2.0 i-VTEC es el corazón de la experiencia, una bestia dormida a bajas vueltas que despierta con un grito metálico y adictivo al superar las 5600 rpm, empujando con furia hasta el corte a 7800 rpm. Cada cambio con su precisa caja manual de 6 velocidades es un placer mecánico, y su chasis firme te conecta directamente con el asfalto. No es el más cómodo, pero la recompensa es una agilidad y una comunicación que te hacen sentir uno con la máquina.
Diseño y estética
Su diseño es audaz y atemporal, una nave espacial aterrizada en la carretera. La carrocería de tres puertas, con sus líneas afiladas, el alerón integrado y las icónicas salidas de escape triangulares, grita rendimiento desde cualquier ángulo. Por dentro, el futurista salpicadero de dos niveles, con el tacómetro digital en el centro del campo de visión, te sumerge en una cabina de piloto, reforzando la sensación de que estás a los mandos de algo verdaderamente especial.
Tecnología y características
La tecnología de este Type R no se mide en pantallas táctiles ni en asistentes de conducción, sino en la brillantez de su ingeniería mecánica. El sistema i-VTEC es una obra de arte que ofrece dos personalidades en un solo motor. La dirección eléctrica es precisa y el chasis, aunque simple en su concepción con un eje torsional trasero, fue afinado por los maestros de Honda para ofrecer un comportamiento noble y efectivo. Es la tecnología al servicio de la emoción, no de la comodidad.
Competencia
En su época, se enfrentó a titanes como el Volkswagen Golf GTI, el Ford Focus ST o el Renault Mégane RS. Mientras sus rivales europeos ya apostaban por el turbo para entregar par a bajas vueltas, el Civic Type R ofrecía una propuesta radicalmente distinta: la pureza y el carácter de un motor atmosférico de competición. Era la elección del conductor que no buscaba el camino fácil, sino la máxima recompensa al exprimir la mecánica.
Conclusión
El Honda Civic Type R FN2 es más que un simple 'hot hatch'; es el final de una era y una celebración de la conducción en su estado más puro. Es un coche con alma, exigente pero inmensamente gratificante. Poseer uno es atesorar una pieza de la historia del automovilismo, una máquina que te recuerda por qué amamos conducir. Su sonido, su carácter y su conexión con el piloto son una experiencia que se graba a fuego en la memoria.