Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
201CV
Par
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emisiones
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1342kg
Precio
32,400€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 puertas
485 L
50 L
148 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p 2.0 i-VTEC Type R Heritage Edición Especial · 201 CV (2010-2011)
Descripción general
El Honda Civic Type R de 2009, conocido por su código interno FN2, es mucho más que un coche; es el último eco de una era dorada para los compactos deportivos. Representa la pura esencia de la filosofía japonesa de altas revoluciones, un canto de cisne a los motores atmosféricos que te obligan a buscar la zona roja del cuentavueltas para sentir su alma.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es una experiencia visceral y adictiva. El corazón de todo es su motor i-VTEC de 2.0 litros, una joya mecánica que explota de verdad pasadas las 5.600 rpm. El cambio de sonido, la patada del VTEC y el aullido metálico hasta las 7.800 rpm es una sinfonía para los oídos. Su cambio manual de 6 velocidades es pura precisión mecánica, y el chasis, aunque firme, te conecta directamente con el asfalto, comunicando cada detalle. No es un coche para pasear, es una máquina que exige y recompensa una conducción decidida y apasionada.
Diseño y estética
Su diseño, futurista y audaz para su época, sigue girando cabezas. La silueta afilada de la carrocería de 3 puertas, los icónicos escapes triangulares integrados en el difusor y su frontal agresivo le otorgan una personalidad única. Por dentro, el puesto de conducción te envuelve con su salpicadero de dos niveles y unos asientos deportivos que te abrazan, creando una atmósfera de nave espacial lista para el despegue.
Tecnología y características
La verdadera tecnología de este Type R no reside en pantallas táctiles, sino en su brillante ingeniería mecánica. El motor K20 es una obra de arte de la alta rotación, y en esta edición especial Heritage, el diferencial autoblocante transforma su comportamiento en curva, permitiendo una tracción y una velocidad de paso endiabladas. Es un coche donde la tecnología está al servicio de la emoción pura, no de la conectividad.
Competencia
En su momento, se batió en duelo con una legión de rivales turboalimentados como el Volkswagen Golf GTI, el Ford Focus ST o el Renault Mégane RS. Mientras sus competidores ofrecían más par a bajas vueltas y una conducción más sencilla para el día a día, el Civic Type R ofrecía un carácter único y una conexión hombre-máquina que solo un motor atmosférico de altas revoluciones podía entregar. Era la elección del purista.
Conclusión
El Honda Civic Type R FN2 es un coche con un alma inmensa. Es un recordatorio de que la emoción al volante no siempre viene de la fuerza bruta, sino de la finura, el equilibrio y la capacidad de un motor para cantar hasta el cielo. No es el más cómodo ni el más práctico, pero para quien busca una experiencia de conducción auténtica y memorable, es una leyenda moderna y un futuro clásico garantizado.