Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
174Nm
Consumo
6.4l/100
Emisiones
152g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1271kg
Precio
21,600€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift · 140 CV (2009-2010)
Descripción general
El Honda Civic Type S de 2009 es la encarnación de un espíritu rebelde y futurista en un cuerpo compacto. No es el radical Type R, sino su hermano más civilizado, que busca conquistar corazones con un equilibrio perfecto entre la estética deportiva, la practicidad diaria y el alma inconfundible de un motor Honda. Este coche fue una declaración de intenciones, una máquina que se atrevió a ser diferente en un mar de diseños conservadores, ofreciendo una experiencia de conducción con carácter propio.
Experiencia de conducción
Al volante, el Civic Type S te envuelve en una atmósfera de nave espacial. El motor 1.8 i-VTEC de 140 CV es una joya de la ingeniería japonesa; suave a bajas vueltas pero con un grito emocionante cuando lo llevas a la zona alta del cuentarrevoluciones. Te pide que juegues con él. La caja i-Shift, un cambio manual robotizado, ofrece una conexión mecánica que las cajas automáticas modernas han perdido, aunque sus transiciones a veces carecen de la suavidad esperada. La suspensión es firme, comunicando cada detalle del asfalto y brindando una agilidad que te saca una sonrisa en cada curva. Es un coche que se siente vivo y te hace partícipe de la conducción.
Diseño y estética
Su diseño es simplemente espectacular y atemporal. Parece un prototipo que se escapó del salón del automóvil. La carrocería de tres puertas acentúa su perfil afilado y dinámico, con una línea de cintura ascendente que culmina en una zaga icónica, protagonizada por la luneta partida y las salidas de escape triangulares. Por dentro, el tablero de instrumentos a dos niveles, con el velocímetro digital en la parte superior y el tacómetro analógico debajo, crea un puesto de conducción enfocado y único. Cada detalle, desde los pedales de aluminio hasta la forma de los asientos, grita deportividad y originalidad.
Tecnología y características
Para su época, el Civic Type S era un escaparate tecnológico. El sistema i-VTEC de distribución variable de válvulas optimizaba el rendimiento y el consumo de una forma brillante. La transmisión i-Shift con levas en el volante permitía un control manual que aportaba un toque de deportividad extra a la experiencia automática. El cuadro de mandos digital era una pieza central que lo diferenciaba de cualquier competidor, ofreciendo información clara y un aspecto vanguardista que aún hoy sorprende. Era la visión de Honda del futuro de la conducción.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos con aspiraciones deportivas, el Civic Type S se enfrentó a rivales de gran calibre. Coches como el Volkswagen Golf GT, con su eficiente motor TSI, el SEAT León FR, siempre un referente en dinamismo, o el estiloso Alfa Romeo MiTo, ofrecían alternativas muy serias. Sin embargo, ninguno de ellos podía igualar la audacia estética y la personalidad mecánica del Honda, que jugaba en su propia liga, atrayendo a conductores que buscaban algo más que simples cifras de rendimiento.
Conclusión
El Honda Civic Type S 1.8 i-VTEC i-Shift es un coche con un alma inmensa. Es una compra pasional, una elección para quien valora el diseño atrevido y una conexión mecánica pura. Aunque su cambio robotizado puede no ser para todos, el carácter de su motor y la agilidad de su chasis compensan con creces. Es un futuro clásico, un recordatorio de una época en la que Honda no tenía miedo de romper moldes y crear coches que emocionan tanto al mirarlos como al conducirlos. Una experiencia automovilística única y memorable.