Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
140CV
Par
340Nm
Consumo
5.1l/100
Emisiones
136g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1388kg
Precio
23,500€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
485 L
50 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 3p 2.2 i-CTDi Type S · 140 CV (2010-2011)
Descripción general
El Honda Civic de octava generación no fue solo un coche, fue una declaración de intenciones. Y en su versión Type S con el motor diésel 2.2 i-CTDi, se convirtió en una criatura fascinante: un corazón de atleta diésel latiendo dentro de una carrocería de nave espacial. Era la promesa de unir la emoción de una estética deportiva con la fuerza y la eficiencia de un motor pensado para devorar kilómetros, un equilibrio que pocos lograron con tanta personalidad.
Experiencia de conducción
Al volante, las sensaciones son inmediatas y contundentes. El motor 2.2 i-CTDi empuja con una fuerza soberbia desde bajas vueltas, entregando sus 340 Nm de par de una forma lineal y adictiva que te pega al asiento. No es la estirada de un VTEC, es un torrente de potencia constante que, junto a un cambio manual de seis velocidades preciso y un chasis firme, convierte cada curva en una invitación al disfrute. Se siente ágil, estable y sorprendentemente deportivo para ser un diésel, un coche que te hace sonreír en cada trayecto.
Diseño y estética
Visualmente, es una obra de arte futurista que sigue desafiando el paso del tiempo. Su silueta afilada de tres puertas, la zaga con la luneta partida y los escapes triangulares integrados crearon un lenguaje de diseño único y audaz. Por dentro, la experiencia continúa con un salpicadero de dos niveles que te envuelve como la cabina de un caza. Es un diseño que polariza, que amas o no entiendes, pero que jamás deja indiferente. Conducirlo era sentirse a los mandos de un prototipo que se había escapado a las calles.
Tecnología y características
Más allá de su estética, la gran proeza tecnológica era su motor, una joya de aluminio refinada y potente para su época. El cuadro de instrumentos digital, con el velocímetro en una posición elevada, fue una solución ergonómica brillante que permitía consultar la velocidad sin apenas apartar la vista de la carretera. Aunque su sistema de infoentretenimiento hoy se sienta anticuado, la inteligencia de soluciones como el enorme maletero de 485 litros en un compacto de tres puertas demuestra el ingenio de Honda en cada detalle.
Competencia
En su momento, se enfrentó a los reyes europeos del diésel deportivo, como el Volkswagen Golf GTD o el SEAT León FR TDI. Mientras sus rivales alemanes apostaban por la sobriedad y la eficacia, el Civic ofrecía una propuesta radicalmente diferente, cargada de emoción, diseño japonés y una fiabilidad mecánica que era su mejor carta de presentación. Era la elección para quien buscaba destacar y sentir algo distinto al resto.
Conclusión
El Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi es mucho más que un simple compacto diésel. Es la prueba de que la eficiencia no tiene por qué estar reñida con la pasión. Un coche con un alma dual, capaz de ser un compañero frugal en el día a día y un deportivo emocionante cuando la carretera se retuerce. Representa una época dorada y valiente, un futuro clásico que se disfruta con el corazón tanto como con la cartera.