Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
90CV
Par
57Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.8s
Vel. Máx.
177km/h
Peso
1199kg
Precio
23,918€
Resumen técnico
Híbrido
Manual 5v
FWD
5 / 4 puertas
341 L
50 L
6.5 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 4p i-DSI IMA · 90 CV (2003-2005)
Descripción general
El Honda Civic i-DSI IMA de 2004 no es solo un coche, es una declaración de intenciones, un susurro del futuro en una época dominada por la combustión tradicional. Representa la visión pionera de Honda sobre la hibridación, una apuesta valiente y singular que fusionó la eficiencia eléctrica con la conducción más pura y analógica.
Experiencia de conducción
Conducirlo es una experiencia casi zen. El sistema IMA asiste al motor de gasolina con una suavidad exquisita, haciendo cada trayecto sereno y silencioso. La sorpresa llega con su cambio manual de cinco velocidades, una rareza que te conecta con la máquina de una forma que otros híbridos jamás podrían. No busques aceleraciones fulgurantes, sino la satisfacción de deslizarte por el asfalto con un consumo mínimo, sintiendo cómo la tecnología trabaja en armonía contigo para lograr una eficiencia sublime.
Diseño y estética
Su estética es la de la discreción y la elegancia funcional. Un sedán de líneas clásicas y proporcionadas que no necesita gritar para hacerse notar. Huye de los artificios futuristas de sus contemporáneos para ofrecer una imagen atemporal y madura. Por dentro, la calidad de construcción de Honda se palpa en cada ajuste, con un habitáculo pensado para el confort y la lógica, donde cada mando está exactamente donde esperas que esté.
Tecnología y características
El corazón de este Civic es su innovador sistema IMA (Integrated Motor Assist). Un motor eléctrico compacto asiste al eficiente propulsor de gasolina i-DSI, optimizando cada gota de combustible. Fue uno de los primeros en incorporar un sistema Start-Stop que silenciaba el motor en las detenciones, una sensación mágica en el tráfico urbano de la época. Su pequeña batería de Níquel-Hidruro Metálico, ubicada tras los asientos, era el alma de un sistema que redefinió la movilidad inteligente.
Competencia
Su gran némesis fue, sin duda, el Toyota Prius de segunda generación. Mientras el Prius apostaba por un diseño rompedor y una experiencia de conducción totalmente automatizada, el Civic IMA ofrecía un camino diferente, más conectado y tradicional gracias a su cambio manual. También se enfrentó a la legión de eficientes sedanes diésel europeos, que dominaban el mercado con la promesa de bajos consumos, pero sin la sofisticación y el silencio del híbrido japonés.
Conclusión
Este Honda Civic IMA es más que un coche de bajo consumo; es una pieza de historia automotriz. Un vehículo para entendidos, para quienes valoran la ingeniería brillante y una filosofía de conducción diferente. Es el testimonio de que la eficiencia no tiene por qué estar reñida con el placer de conducir. Un clásico moderno que demostró que se podía ser respetuoso con el entorno sin renunciar a la conexión entre el hombre y la máquina.