Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
169CV
Par
166Nm
Consumo
8.8l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
223km/h
Peso
1220kg
Precio
20,434€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
375 L
55 L
124 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 1.8 VTi DOHC VTEC · 169 CV (2000-2001)
Descripción general
El Honda Civic VTi de esta generación es mucho más que un simple compacto familiar. Es un icono silencioso, un lobo con piel de cordero que esconde bajo su discreta carrocería de cinco puertas el alma de un auténtico deportivo japonés. Una joya de la ingeniería pensada para quienes necesitan practicidad en el día a día pero se niegan a renunciar a la emoción pura al volante, todo gracias a su legendario motor VTEC.
Experiencia de conducción
Conducir este Civic es una experiencia de dos caras que te eriza la piel. Por debajo de las 5.500 rpm, es un coche dócil y manejable. Pero al superar ese umbral, el VTEC despierta y el coche se transforma en una bestia. El motor grita con furia metálica hasta más allá de las 7.500 rpm, empujándote contra el asiento en una oleada de potencia adictiva. El cambio manual de 5 velocidades es pura delicia mecánica, corto y preciso, y el chasis con suspensión de paralelogramo deformable te conecta directamente con el asfalto, ofreciendo una agilidad y una confianza que ya no se encuentran.
Diseño y estética
Su diseño es la definición de la discreción. Visto desde fuera, podría pasar por cualquier otro Civic de la época, un coche funcional y sin estridencias. No hay alerones exagerados ni entradas de aire agresivas. Esa estética sobria y atemporal es precisamente parte de su encanto, una fachada humilde que oculta un rendimiento extraordinario. Es un diseño que ha envejecido con una dignidad admirable, priorizando la función sobre la moda pasajera.
Tecnología y características
La verdadera magia tecnológica reside en su corazón: el motor B18C4 con distribución DOHC VTEC. Este sistema de distribución de válvulas variable era una obra de arte, permitiendo al motor comportarse de forma económica a bajas vueltas y desatar todo su potencial a altas revoluciones. Además, equipar una suspensión de paralelogramo deformable en ambos ejes, una solución propia de coches de categorías superiores, demostraba el compromiso de Honda con la dinámica de conducción por encima de todo.
Competencia
En su época, se enfrentó a grandes nombres del segmento GTI europeo como el Volkswagen Golf GTI Mk4 o el Peugeot 306 GTI-6. Sin embargo, el Civic VTi ofrecía una propuesta radicalmente distinta. Mientras sus rivales apostaban por el par motor a medio régimen o el equilibrio del chasis, el Honda jugaba en otra liga: la de las altas revoluciones, la fiabilidad a prueba de bombas y una conexión hombre-máquina que lo convertían en una experiencia única y puramente analógica.
Conclusión
El Honda Civic VTi es una carta de amor a la conducción. Es un coche que te exige y te recompensa, un clásico moderno que representa la cima de una era dorada para los motores atmosféricos. Combina la versatilidad de un cinco puertas con la emoción de un deportivo de pura cepa. Hoy, más que nunca, es un tesoro para cualquier aficionado que valore la ingeniería brillante y la emoción sin filtros.