Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potencia
150CV
Par
350Nm
Consumo
4.4l/100
Emisiones
115g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1438kg
Precio
19,900€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
401 L
50 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Honda Civic 5p 2.2 i-DTEC Sport · 150 CV (2012-2014)
Descripción general
El Honda Civic de 2012 con el motor 2.2 i-DTEC es una declaración de intenciones. En un mundo que empezaba a dudar del diésel, Honda lanzó una joya de la ingeniería, un compacto que prometía no solo eficiencia, sino también una emoción y un carácter deportivo que pocos esperaban. Es un coche para quienes buscan algo más que un simple medio de transporte; es una experiencia.
Experiencia de conducción
Ponerse al volante es sentir una conexión inmediata. El empuje de sus 350 Nm de par desde solo 2000 rpm te pega al asiento, mientras que los 150 CV se despliegan con una suavidad y una contundencia adictivas. El cambio manual de seis velocidades es preciso y de tacto mecánico, invitando a jugar con él en cada curva. Acelera con una agilidad sorprendente para un diésel, y su chasis equilibrado transmite una confianza absoluta, haciendo que cada trayecto sea una pequeña aventura.
Diseño y estética
Su diseño es audaz y futurista, una nave espacial para el día a día. Rompió moldes con su silueta afilada, sus ópticas integradas y, sobre todo, su icónica luneta trasera partida por un alerón. Por dentro, el puesto de conducción te envuelve con un salpicadero de dos niveles que parece sacado de una película de ciencia ficción, priorizando la información y la ergonomía de una forma única y personal.
Tecnología y características
Bajo su piel de aluminio, el motor i-DTEC era un prodigio de su tiempo. Con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable y un sistema Start-Stop, lograba un equilibrio casi perfecto entre prestaciones y un consumo ridículo de 4.4 litros. El interior, con su display multifunción y su botón de arranque, te hacía sentir que estabas en un coche adelantado a su época.
Competencia
En su momento, se enfrentó a titanes del segmento como el Volkswagen Golf GTD, el SEAT León FR TDI o el Ford Focus TDCi. Sin embargo, el Civic siempre jugó en su propia liga, ofreciendo una personalidad y una fiabilidad mecánica que lo diferenciaban del resto, atrayendo a un conductor que valoraba tanto la razón como el corazón.
Conclusión
El Honda Civic 2.2 i-DTEC Sport no es solo un coche, es un compañero fiel y emocionante. Combina la practicidad de un compacto de cinco puertas con un maletero generoso, la eficiencia de un diésel de bajo consumo y el alma de un deportivo. Es la elección perfecta para quien aprecia la ingeniería japonesa, un diseño que desafía el paso del tiempo y el puro placer de conducir.